47. Zdejmij regulator ciśnienia i korek wskaźnika poziomu paliwa, uszczelkę korka, uszczelkę wylotu wskaźnika i uszczelkę regulatora ciśnienia.
48. Wyjmij dysze.
49. Zdemontować złączki wlotu paliwa i przewodu spustowego (gwintowane), odłącz przewody i zdejmij pierścienie uszczelniające.
50. Odkręć nakrętki wlotowych i wylotowych przewodów paliwowych oraz uszczelkę bloku wskaźnika poziomu paliwa (patrz ilustracja). Zaznacz położenie nakrętek w celu prawidłowego ponownego montażu. Nakrętka wlotu paliwa ma większy skok niż nakrętka wylotu.
12.50. Odkręć nakrętki rur wlotowych i wylotowych z korpusu licznika paliwa
51. Zdejmij uszczelkę z wewnętrznego końca każdej nakrętki przewodu paliwowego.
52. Odkręć śruby mocujące korpus przepływomierza paliwa do korpusu przepustnicy i zdejmij korpus miernika z korpusu przepustnicy (patrz ilustracja).
12.52. Po poluzowaniu nakrętek przewodów wlotowych i wylotowych, pociągnij zespół przepływomierza paliwa do góry, aby oddzielić go od korpusu przepustnicy
53. Zamontować nową uszczelkę między korpusem przepustnicy a obudową wskaźnika poziomu paliwa, wyrównując wycięcia na uszczelce z otworami w korpusie przepustnicy.
54. Zamontuj wskaźnik poziomu paliwa na korpusie przepustnicy. Nałóż uszczelniacz na śruby mocujące obudowę wskaźnika poziomu paliwa do korpusu przepustnicy przed ich wkręceniem.
55. Zamontować nakrętki wlotu i wylotu paliwa z nowymi uszczelkami na obudowie wskaźnika poziomu paliwa i dokręcić nakrętki odpowiednim momentem. Zamontować złączki wlotu paliwa i przewodu spustowego z nowymi O-ringami. Użyj klucza pomocniczego, aby zapobiec obracaniu się nakrętek.
56. Zainstaluj dysze.
57. Zamontować korki regulatora ciśnienia i wskaźnika poziomu paliwa.
58. Podłącz gniazdka elektryczne do atomizerów.
59. Podłącz przewód do akumulatora.
60. Przy wyłączonym silniku i włączonym zapłonie sprawdź szczelność zespołu wskaźnika poziomu paliwa, uszczelek, nakrętek przewodów paliwowych i połączeń gwintowanych.
61. Zamontować filtr powietrza, adaptery i uszczelki.