Wycofanie
1. Uwolnić ciśnienie paliwa (patrz sekcja 2).
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Wyjmij zbiornik paliwa (patrz sekcja 6).
4. Pompa paliwowa i czujnik znajdują się wewnątrz zbiornika. Pompa mocowana jest za pomocą obejmy pierścieniowej, która składa się z pierścienia wewnętrznego z trzema zamkami blokującymi oraz pierścienia zewnętrznego z trzema trzpieniami blokującymi.
5. Aby odłączyć pompę paliwową i czujnik, obróć pierścień wewnętrzny w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż zaczepy mocujące zostaną uwolnione z trzonków (patrz ilustracja).
7,5. Demontaż wskaźnika paliwa i pompy paliwowej (1), obróć wewnętrzny pierścień zabezpieczający (2) kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij pompę i O-ring ze zbiornika paliwa. Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić mechanizmu pływaka
Notatka. Jeśli pierścienie są zbyt ciasne i nie można ich zwolnić ręcznie, lekko uderz młotkiem w mosiężny stempel lub drewniany kołek.
Uwaga! Nie używać przebijaka stalowego.Iskra podczas pracy może doprowadzić do wybuchu oparów benzyny.
6. Wyjmij pompę paliwową i czujnik ze zbiornika (patrz ilustracja).
7.6. Wyjmij pompę paliwową ze zbiornika paliwa
Uwaga! Pływak i czujnik to delikatne urządzenia, nie uderzaj nimi o pierścienie ustalające podczas wyjmowania, w przeciwnym razie czujnik może ulec uszkodzeniu.
7. Załóż o-ring wokół wlotu zacisku pierścienia.
8. Sprawdź filtr na dolnym końcu pompy paliwowej (patrz ilustracja) Jeśli jest brudny, wyjmij go, wyczyść rozpuszczalnikiem i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Jeśli filtr jest zbyt brudny i nie można go wyczyścić, wymień go.
7.8. Dane pompy paliwa i czujnika: 1 - czujnik, 2 - pulsator (tylko w silniku 3,8 l), 3 - tłumik, 4 - pompa paliwowa, 5 - tuleja dźwiękochłonna, 6 - izolator akustyczny, 7 - filtr
9. Jeśli musisz oddzielić pompę paliwa i czujnik, wsuń pompę paliwa do gumowego złącza i zsuń pompę z dolnego wspornika. Podczas demontażu należy uważać, aby nie uszkodzić gumowego izolatora i filtra paliwa. Po wyjęciu pompy z dolnej części wspornika, wyciągnij pompkę z gumowego łącznika.
Instalacja
10. Umieścić gumową uszczelkę wokół otworu zbiornika paliwa i zamontować pompę paliwową oraz manometr w zbiorniku.
11. Obróć wewnętrzny pierścień ustalający w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż ograniczniki blokujące całkowicie zazębią się z trzpieniami.
Notatka. Ponieważ zainstalowałeś nowy o-ring, może być konieczne dociśnięcie wewnętrznego pierścienia zabezpieczającego, aby zatrzaski znalazły się pod trzonami.
12. Zamontuj zbiornik paliwa (patrz sekcja 5).