Zmniejszyć ciśnienie paliwa

Ostrzeżenie 1. Benzyna jest wyjątkowo łatwopalna i podczas pracy z jakąkolwiek częścią układu paliwowego wymagane są dodatkowe środki ostrożności.

Ostrzeżenie 2. Po uwolnieniu ciśnienia paliwa owiń szmatką wszystkie przyłącza paliwowe, które będziesz odłączać. Wchłonie wszelkie pozostałe paliwo, które może wyciekać. Zmniejszy to ryzyko pożaru i zapobiegnie kontaktowi paliwa ze skórą.

1. Przed serwisowaniem jakiejkolwiek części układu paliwowego należy zredukować ciśnienie paliwa, aby zminimalizować ryzyko pożaru lub obrażeń.

2. Zdejmij korek z szyjki zbiornika; spowoduje to zmniejszenie ciśnienia pozostałego w zbiorniku.

Silnik 3,1 l (Model systemu 220 TBI)

3. Pojazdy z układem TBI są wyposażone w regulator ciśnienia paliwa, którego zadaniem jest utrzymywanie ciągłej cyrkulacji paliwa, co skutkuje automatycznym obniżeniem ciśnienia. Dlatego nie ma potrzeby stosowania specjalnej procedury obniżania ciśnienia paliwa. Po wyłączeniu zapłonu ustąpienie ciśnienia paliwa trwa około 10 minut.

Silnik 3,8 l (systemie PFI)

4. W modelach PFI użyj jednej z dwóch poniższych metod, aby obniżyć ciśnienie paliwa:

• A) Odłącz złącze elektryczne pompy paliwa na zbiorniku paliwa (w razie potrzeby opuścić zbiornik). Uruchom silnik i poczekaj, aż się zatrzyma, a następnie włącz rozrusznik na kolejne trzy sekundy. Wyłączanie zapłonu (przekręcając kluczyk w położenie "OFF"), ponownie podłącz złącze elektryczne zbiornika paliwa, a następnie odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
• B) Zdejmij korek z szyjki wlewu zbiornika. Podłącz wskaźnik poziomu paliwa (J34730-1) lub podobny do zaworu na szynie paliwowej (patrz ilustracja). Umieść wąż odpowietrzający na manometrze w specjalnym pojemniku z paliwem. Otwórz zawór na manometrze, aby uwolnić ciśnienie, a następnie odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.

5. Jeśli ta czynność nie zostanie wykonana przed serwisowaniem przewodów paliwowych lub połączeń, może dojść do rozpryskiwania paliwa i obrażeń ciała.