Notatka. Ta procedura wymaga specjalnego narzędzia. Zanim zaczniesz, przeczytaj całą sekcję do końca.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zaciągnij samochód na hamulec postojowy i przestaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w położenie parkowania. Podnieś pojazd i zamocuj go na stojakach. Zdejmij błotnik z prawego wewnętrznego błotnika.
3. Spuść olej i płyn chłodzący (patrz rozdział 1, sekcje 12 i 29). Zdejmij przewody płynu chłodzącego z osłony rozrządu.
4. Zdejmij prawe mocowanie silnika (od strony pasażera) (patrz rozdział 19).
5. Zdejmij pasek napędowy wielorowkowy (patrz rozdział 1, sekcja 21).
6. Usuń antywibrator (patrz sekcja 11) i osłona czujnika.
7. Odłączyć złącza od czujników ciśnienia oleju, wałka rozrządu i wału korbowego.
8. Odkręcić śruby mocujące skrzynię olejową (patrz sekcja 17).
9. Odkręcić śruby mocujące pokrywę mechanizmu dystrybucji gazu (patrz ilustracja). Zwróć uwagę, że dwie z tych śrub mocują również czujnik położenia wału korbowego. Odkręcając te śruby, wyjmij czujnik.
13,9. Umiejscowienie śrub pokrywy rozrządu (oznaczone strzałkami)
10. Zdejmij pokrywę.
11. Za pomocą specjalnego skrobaka usuń resztki materiału starej uszczelki i uszczelniacza z powierzchni współpracujących pokrywy i bloku cylindrów (patrz ilustracja). Pokrywa jest wykonana z aluminium, więc należy uważać, aby jej nie wgniecić. Oczyścić powierzchnie uszczelniające uszczelki rozcieńczalnikiem do lakieru lub acetonem.
13.11. Usuń wszelkie pozostałości starego materiału uszczelki
12. Przed ponownym zamontowaniem pokrywy zdejmij pokrywę pompy oleju i wlej do wnęki wazelinę techniczną.
13. Nakładając cienką warstwę uszczelniacza utwardzającego się w temperaturze pokojowej (RTV), po obu stronach nowej uszczelki, zamontuj ją na bloku cylindrów (uszczelka musi być utrzymywana na miejscu za pomocą kołków ustalających). Załóż osłonę na silnik. Napęd pompy olejowej musi zazębiać się z wałem korbowym.
14. Nałożyć uszczelniacz Permatex N2 (lub podobne) na gwinty śrub, włożyć śruby i dokręcić je ręcznie. Zamontować czujnik położenia wału korbowego, ale pozostawić go owiniętego ręcznie do czasu wykonania kroku 16. Zainstaluj pozostałe śruby w kolejności po przekątnej i dokręć je w trzech krokach momentem obrotowym określonym w specyfikacjach w tym rozdziale, aby uniknąć przechylenia pokrywy.
15. Aby umieścić czujnik położenia wału korbowego na pokrywie wałka rozrządu, użyj specjalnego narzędzia firmy General Motors N J-37087 (lub jego odpowiednik). Dokręcić śruby momentem podanym w danych technicznych na początku rozdziału.
16. Pozostałe części montuje się w odwrotnej kolejności.
17. Napełnij silnik płynem chłodzącym i olejem, uruchom silnik i sprawdź szczelność.