Określenie położenia górnego martwego punktu pierwszego cylindra

1. Górny martwy punkt (TDC) jest najwyższym punktem w cylindrze, do którego dociera tłok napędzany ruchem posuwisto-zwrotnym przez wał korbowy. Wszystkie tłoki osiągają TDC w suwie sprężania, a następnie ponownie w suwie wydechu, ale ogólnie przyjmuje się, że pojęcie górnego martwego punktu łączy się z suwem sprężania.

2. Instalacja tłoka (tłoki) do położenia GMP jest istotną częścią wielu procedur, takich jak demontaż wałka rozrządu, łańcucha rozrządu i koła łańcuchowego.

3. Wyjmij świece zapłonowe (patrz rozdział 1, sekcja 32).

4. Ustaw automatyczną skrzynię biegów w położeniu parkowania i zaklinuj tylne koła pojazdu. Podnieś przód pojazdu i przymocuj go do stojaków.

5. Patrząc na silnik od strony paska napędowego, normalny obrót wału korbowego jest zgodny z ruchem wskazówek zegara. Aby ustawić dowolny tłok w położenie TDC, konieczne jest obrócenie wału korbowego za pomocą klucza nasadowego z grzechotką (zapadkowy) na śrubę wkręconą w środek antywibratora na wale korbowym.

6. Poproś pomocnika, aby obrócił wał korbowy kluczem z grzechotką, jak opisano powyżej, trzymając palec nad otworem świecy zapłonowej cylindra 1 (patrz ilustracja).

Notatka. Aby znaleźć lokalizację 1. cylindra, patrz rysunek w sekcji "Dane techniczne" w tym rozdziale.

7. Gdy tłok zbliża się do GMP, ciśnienie powietrza będzie wyczuwalne w otworze świecy zapłonowej. Poproś asystenta, aby powoli obracał wałem korbowym.

8. Włóż plastikowy uchwyt do otworu świecy zapłonowej (patrz ilustracja). Gdy tłok się podnosi, uchwyt zacznie się wypychać. Zwróć uwagę na miejsce, w którym uchwyt się zatrzymuje - to TDC.



9. Po ustawieniu 1. cylindra w GMP podczas suwu sprężania, górne martwe punkty pozostałych tłoków można znaleźć, obracając wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 120°zgodnie z kolejnością działania cylindrów, lub możesz powtórzyć kroki 6-8, aby znaleźć GMP dla każdego cylindra.