Notatka. W pojazdach wyposażonych w system audio Delco Loc II, przed wykonaniem jakichkolwiek czynności związanych z odłączeniem przewodu od ujemnego bieguna akumulatora należy upewnić się, że urządzenie blokujące system audio jest wyłączone.
Ta część rozdziału 2 dotyczy napraw silnika 3,8 l V6 wykonanych w pojeździe. Podobnie jak w innych sześciocylindrowych silnikach firmy "General Motors" przy układzie cylindrów w kształcie litery V wał korbowy jest wyważony przez koło zamachowe, a koło pasowe wału korbowego i przeciwwagi są odlane w wale korbowym.
Wszystkie informacje dotyczące demontażu i montażu wałka rozrządu, wałka wyrównoważającego, koła zamachowego, wału korbowego i mankietów silnika, a także remontu bloku silnika i głowicy cylindrów zawarte są w część 2.3 tego rozdziału.
Poniższe procedury dotyczą przypadku, gdy silnik nie jest wymontowany z pojazdu. Jeżeli silnik został wyjęty z samochodu i zamontowany na stojaku, to znaczną część punktów z tej części rozdziału można pominąć.
Specyfikacje w tej części rozdziału 2 odnoszą się wyłącznie do omówionego tutaj typu silnika i opisanych tutaj procedur. W Część 2.3 rozdziału 2 zawiera warunki techniczne, których należy przestrzegać podczas wykonywania prac związanych z naprawą głowicy cylindrów i bloku cylindrów.