Sprawdzenie stanu technicznego rozrusznika w samochodzie

1. Jeśli rozrusznik nie obraca się po włączeniu, upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym (do automatycznych skrzyń biegów) lub wciśnij pedał sprzęgła (do manualnych skrzyń biegów).

2. Upewnić się, że akumulator jest naładowany, a zaciski na jego zaciskach i stykach rozrusznika są mocno dokręcone.

3. Jeśli rozrusznik obraca się, ale wał korbowy się nie obraca, oznacza to, że wolnobieg rozrusznika ślizga się; Wyjmij rozrusznik z silnika i wymień go na nowy.

4. Jeśli rozrusznik nie obraca się po włączeniu, ale słychać kliknięcie przekaźnika, przyczyną usterki może być akumulator, styki przekaźnika lub sam rozrusznik.

Notatka. Przed sprawdzeniem rozrusznika upewnij się, że akumulator jest w pełni naładowany.

5. Jeśli po włączeniu nie słychać kliknięcia z pracy przekaźnika, oznacza to, że przekaźnik jest uszkodzony lub w obwodzie elektrycznym przekaźnika występuje przerwa.

6. Aby sprawdzić stan przekaźnika, załóż zworkę między biegunem dodatnim akumulatora a zaciskiem "S" na obudowie przekaźnika (patrz ilustracja). Jeśli w tym samym czasie rozrusznik zacznie działać, to przekaźnik działa prawidłowo i należy szukać przyczyny w stacyjce, w czujniku położenia neutralnego lub w instalacji elektrycznej.




7. Jeśli rozrusznik nadal nie działa, wymień go lub rozbierz, sprawdź i napraw.

8. Jeżeli rozrusznik obraca wał korbowy z bardzo małą prędkością, w pierwszej kolejności należy sprawdzić stan naładowania akumulatora oraz dokręcenie wszystkich zacisków. Przyczyną nieprawidłowego działania może być również stan silnika lub nieodpowiednia lepkość oleju silnikowego.

9. Gdy silnik rozgrzeje się do normalnej temperatury roboczej, odłącz wyjście wysokiego napięcia cewki zapłonowej od kołpaka rozdzielacza i zewrzyj do "masa".

10. Podłącz przewód dodatni woltomierza do zacisku rozrusznika, a przewód ujemny do "masa".

11. Kręcąc rozrusznikiem wałem korbowym silnika, należy kierować się wskazaniami woltomierza i po odczekaniu, aż przestaną się zmieniać, odczytać wartość napięcia w stanie ustalonym. Uruchom rozrusznik na nie więcej niż 30 sekund. Gdy rozrusznik obraca się z normalną prędkością, napięcie powinno wynosić co najmniej 9 V. Jeśli woltomierz pokazuje 9 V lub więcej, ale wał korbowy obraca się wolniej niż zwykle, oznacza to, że rozrusznik jest uszkodzony. Jeśli napięcie jest niższe niż 9 V przy niskich obrotach wału korbowego, przyczyną usterki są najprawdopodobniej spalone styki przekaźnika.