2. Zdejmij pokrywę i wirnik rozdzielacza zapłonu.
3. Wyjmij rozdzielacz zapłonu z silnika (patrz sekcja 8).
4. Odłączyć od bloku wyprowadzenia zapłonu miernika.
Badanie
5. Podłącz jeden koniec omomierza do zacisku czujnika, a drugi do "masa", jak pokazano na ilustracji. Aby sprawdzić, czy przewody nie są przerwane, wygnij je ręcznie. Omomierz powinien zawsze pokazywać "nieskończoność". Jeśli tak nie jest, oznacza to, że czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić.
10,5. Sprawdzanie czujnika na rozdzielaczu zapłonu układu NIE WOLNO! (dla silników 3,1 l): 2 - omomierz, 3 - przewody czujnika odłączone od jednostki zapłonowej, 4 - złącze 4-stykowe, 5 - jednostka zapłonowa, 6 - czujnik, 7 - styk "R"
6. Podłącz przewody omomierza do zacisków na przewodach czujnika. Aby sprawdzić, czy przewody nie są przerwane, wygnij je ręcznie. Podczas zginania przewodów omomierz powinien pokazywać stałą wartość rezystancji w zakresie od 500 do 1500 omów. Jeśli tak nie jest, oznacza to, że czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić.
Wymiana
7. Zdejmij sprężynę z osi rozdzielacza zapłonu.
8. Oznaczyć napęd rozdzielacza i wałek tak, aby można je było łatwo zamontować w tej samej pozycji.
9. Ostrożnie połóż rozdzielacz zapłonu na drewnianym klocku i za pomocą młotka i przebijaka wybij sworzeń z wałka rozdzielacza i koła zębatego (zobacz ilustracje).
10.9a. Aby wyjąć czujnik, umieść wałek dystrybutora na drewnianym klocku i wybij kołek za pomocą stempla i młotka
10.9b. Zdemontować napędzane koło zębate wraz z podkładkami dystansowymi z trzpienia wału, zwracając uwagę na kolejność zdejmowania podkładek
10. Zdejmij wałek rozdzielacza.
10.10. Wyjmij wałek z rozdzielacza zapłonu
11. Pociągając czujnik do góry, wyjmij go z rozdzielacza zapłonu (patrz ilustracja). Zwróć uwagę na kolejność usuwania tych części.
10.11. Aby wyjąć czujnik z rozdzielacza zapłonu silnika 3,1 l, odkręć śruby z biegunów i pociągnij cewkę do góry
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.