Uwaga! Nie odkręcaj korka chłodnicy, nie spuszczaj płynu chłodzącego ani nie wymieniaj termostatu, dopóki silnik nie ostygnie.
Badanie
1. Przed podjęciem decyzji "winny" Jeśli termostat ma problemy z układem chłodzenia, sprawdź poziom płynu chłodzącego (patrz rozdział 1, sekcja 4), napięcie paska napędowego (patrz rozdział 1, sekcja 21) i działanie czujnika temperatury.
2. Jeśli wydaje się, że silnik rozgrzewa się zbyt długo, oznacza to, że termostat jest zablokowany w pozycji otwartej. Wymienić termostat.
3. Jeśli silnik nadmiernie się nagrzeje, sprawdź ręcznie temperaturę górnego przewodu chłodnicy. Jeśli wąż nie jest gorący, a silnik jest gorący, prawdopodobnie termostat jest zamknięty. Wymienić termostat.
Uwaga! Nie uruchamiaj pojazdu bez termostatu. Komputer może wybrać niewłaściwy tryb pracy, przez co ucierpi na tym sprawność silnika, co doprowadzi do emisji szkodliwych gazów do atmosfery.
4. Jeśli górny wąż chłodnicy jest gorący, płyn chłodzący przepływa przez ten wąż, a termostat jest otwarty.
Wymiana
5. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora i spuść płyn z układu chłodzenia (patrz rozdział 1, sekcja 29). Jeśli płyn chłodzący jest względnie świeży lub w dobrym stanie, zachowaj go i użyj ponownie.
6. W pojazdach z silnikiem 3,8 l wyjmij filtr powietrza, aby uzyskać dostęp do obudowy termostatu (patrz rozdział 4, sekcja 8).
7. Aby znaleźć termostat, sprawdź, gdzie górny wąż chłodnicy wychodzi z silnika.
8. Poluzuj zacisk węża, a następnie odłącz wąż od złączki (patrz ilustracja). Jeśli wąż jest zablokowany, chwyć go blisko końca odpowiednimi szczypcami i wygnij, aby przerwać połączenie, a następnie wyjmij. Jeśli wąż jest stary lub zużyty, odetnij go i zainstaluj nowy.
3.8. Aby wyjąć termostat, ściśnij zaciski na zacisku węża (oznaczone strzałkami), następnie przesuń zacisk z tyłu węża, oddziel wąż od osłony termostatu i odkręć śruby (oznaczone strzałkami)
9. Jeśli zewnętrzna powierzchnia dużej dyszy jest zużyta (posiada ślady zniszczenia, korozji itp.), to wyjęcie węża może go jeszcze bardziej uszkodzić. W takim przypadku należy wymienić pokrywę termostatu.
10. Odkręć śruby i nakrętki i zdejmij pokrywę termostatu (patrz załączona ilustracja i ilustracja 3.8). Jeśli pokrywa jest zablokowana, stuknij ją miękkim młotkiem. Należy być przygotowanym na rozlanie płynu chłodzącego w przypadku pęknięcia uszczelki.
3.10. Zdemontowany termostat i obudowa termostatu (silnik 3, 8 l): 1 - pokrywa termostatu, 2 - uszczelka, 3 - termostat, 4 - śruby
11. Zwrócenie uwagi na sposób montażu termostatu (którą stroną do góry), zdejmij to (patrz ilustracja).
3.11. Przed wyjęciem termostatu zapamiętaj jego położenie
12. W pojazdach z silnikiem 3,8 l usuń wszelkie pozostałości starego materiału uszczelek i uszczelki z korpusu za pomocą skrobaka do usuwania uszczelek. Powierzchnie współpracujące oczyścić rozcieńczalnikiem do farb lub acetonem.
13. Wymienić uszczelkę termostatu (patrz ilustracja).
3.13. Jeśli używasz silnika 3,1 l, pamiętaj o wymianie uszczelki termostatu (wskazany strzałką)
14. Zamontować nowy termostat w obudowie. Upewnij się, że jest zainstalowany właściwą stroną do góry (koniec ze sprężyną jest zwykle skierowany w stronę silnika).
15. W pojazdach z silnikiem 3,8 l wymień uszczelkę termostatu. Zamontować uszczelkę tak, aby występy były skierowane do góry.
16. Zamontować pokrywę i dokręcić śruby i nakrętki. Dokręć je momentem podanym w specyfikacjach tego rozdziału.
17. Pozostałe operacje wykonujemy w odwrotnej kolejności.
18. Napełnij układ płynem chłodzącym (patrz rozdział 1, sekcja 29).
Notatka. Nie pozwól, aby powietrze dostało się do systemu.
19. Uruchom silnik i pozwól mu rozgrzać się do normalnej temperatury roboczej, a następnie sprawdź szczelność i sprawdź, czy termostat działa prawidłowo (patrz akapity. 2-4).