Uwaga! Wentylator chłodnicy jest włączany przez czujnik temperatury i może zostać włączony w dowolnym momencie, niezależnie od tego, czy silnik pracuje, czy nie. Trzymaj ręce, narzędzia i odzież z dala od wentylatora.
4. Procedurę tę należy wykonać na zimnym silniku. Nie uruchamiając silnika, przekręć kluczyk zapłonu w położenie "dołączony", a klimatyzator przełączy się w położenie "wyłączony", a następnie postępuj zgodnie z procedurą testową odpowiednią dla Twojego pojazdu.
Silnik 3,1 l
5. Wentylator chłodzący musi być wyłączony; jeśli tak, przejdź do kroku 7. Jeśli wentylator nadal działa, odłącz jego przekaźnik (jak go znaleźć opisano w rozdział 12, sekcja 6). Wentylator powinien przestać się obracać; jeśli tak, przejdź do pkt
6. Jeśli wentylator nadal się obraca, oznacza to zwarcie w przewodzie czarno-czerwonym między przekaźnikiem a silnikiem wentylatora - usunąć zwarcie i sprawdzić poprawność działania.
6. Za pomocą 12-woltowej lampki testowej sprawdź ciemnozielony/biały przewód między przekaźnikiem a modułem ECM. Jeśli lampka pozostaje wyłączona, oznacza to, że przekaźnik jest uszkodzony. Jeśli się świeci, sprawdź, czy ciemnozielony/biały przewód nie jest zwarty. Jeśli nie powoduje zwarcia, ECM najprawdopodobniej jest uszkodzony.
7. Podłącz terminal diagnostyczny do "waga" (jak znaleźć terminal opisano w rozdział 6, ilustracje 2.6a i 2.6b), który powinien włączyć wentylator chłodzący. Jeśli wentylator działa, przejdź do kroku 13. Jeśli wentylator nie działa, odłącz przekaźnik wentylatora (jak go znaleźć opisano w rozdział 12, sekcja 6). "dzwonić" czerwony przewód i zaciski różowego i białego złącza przewodu na przekaźniku wentylatora, podłączając próbnik do "masa" do tych przewodów. Jeśli lampka zapali się na obu zaciskach, przejdź do kroku 8; jeśli nie świeci się na jednym lub obu zaciskach, napraw zwarcie do "masa" lub napraw przerwę w obwodzie, w którym lampka się nie świeci.
8. Połącz z "waga" terminal diagnostyczny i "dzwonić" obwód ciemnozielony z białym przewodem między przekaźnikiem wentylatora a elektroniczną jednostką sterującą (ECM) próbnik podłączony do źródła 12 V.
9. Jeśli lampka się świeci, przejdź do kroku 10; jeśli się nie świeci, sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie lub zwarcia. Jeśli kontrola wykaże normalny stan obwodu, oznacza to, że w elektronicznej jednostce sterującej występuje wadliwe połączenie lub sama jednostka jest uszkodzona.
10. Używając przewodów pomocniczych z bezpiecznikami, podłącz zaciski złącza przewodu czerwonego i ciemnozielonego/białego do przekaźnika wentylatora. Jeśli wentylator uruchomi się, sprawdź złącza przekaźnika; jeśli są OK, oznacza to awarię przekaźnika. Jeśli wentylator nie uruchamia się, podłącz lampkę do zacisków silnika wentylatora. Jeśli lampka się zaświeci, wymień silnik (patrz podrozdział "Wymiana silnika wentylatora" w tej sekcji). Jeśli lampka się nie świeci, przetestuj każdy zacisk, podłączając do niego próbnik "masa".
11. Jeśli lampka nie zapala się na obu zaciskach, naprawić przerwę w obwodzie między przekaźnikiem a silnikiem wentylatora. Jeśli lampka zaświeci się na jednym z zacisków, oznacza to przerwę w czarnym przewodzie "szerokie rzesze".
12. Jeżeli nie stwierdzono usterek, należy przeprowadzić dalsze oględziny w warsztacie.
Silnik 3,8 l
Notatka. Przedni wentylator znajduje się przed chłodnicą układu chłodzenia, tylny z tyłu.
13. Wentylatory muszą być wyłączone; jeśli tak, przejdź do kroku 24. Jeśli pracuje jeden lub oba wentylatory, przejdź do kroku 14.
14. Jeśli działają oba wentylatory, sprawdź czujniki temperatury płynu chłodzącego i presostat klimatyzacji. Jeśli to sprawdzenie jest OK, wymień PCM. Jeśli działa tylko przedni wentylator, przejdź do kroku 15. Jeśli włączony jest tylko przedni wentylator "wydechowy" wentylator, przejdź do kroku 21.
15. Odłącz przekaźnik przedniego wentylatora (jak go znaleźć opisano w rozdział 12, sekcja 6). Jeśli wentylator jest teraz wyłączony, przejdź do kroku 16. Jeśli wentylator jest nadal włączony, sprawdź połączenia czarnego/różowego i czerwonego przewodu do przekaźnika wentylatora i sprawdź, czy nie ma zwarć w tych obwodach.
16. Podłącz próbnik między ciemnoniebiesko-białym zaciskiem przewodu na przekaźniku dmuchawy a dodatnim zaciskiem akumulatora. Jeśli lampka się zaświeci, przejdź do kroku 17; jeśli się nie świeci, wymień przekaźnik przedniego wentylatora.
17. Odłącz presostat klimatyzacji i podłącz próbnik do styków włącznika. Jeśli lampka zaświeci się, przejdź do kroku 18. Jeśli lampka się nie zaświeci, wymień presostat klimatyzacji.
18. Odłącz czarne złącze wielostykowe od modułu PCM. Gdy lampka jest podłączona do źródła 12 V, sprawdź połączenie ciemnozielonego z białym przewodem na wyłączniku ciśnieniowym klimatyzacji. Jeśli lampka się nie świeci, oznacza to przerwę w przewodzie ciemnozielono-białym lub czarno-białym prowadzącym do wyłącznika ciśnieniowego.
19. Jeśli lampka się świeci, odłącz zielone złącze od modułu PCM i podłącz lampkę do zacisku ciemnoniebiesko-białego przewodu złącza na przekaźniku przedniego wentylatora. Jeśli lampka się nie świeci, prawdopodobnie uszkodzony jest moduł PCM. Jeśli lampka jest włączona, może to być spowodowane zwarciem do "masa" w obwodzie między ciemnoniebieskim z białym przewodem i przekaźnikiem.
20. Jeżeli w obwodzie wentylatora przedniego nie stwierdzono usterek, należy przeprowadzić dalszą diagnostykę w warsztacie.
21. Odłącz przekaźnik tylnego wentylatora; jeśli wentylator nadal działa, sprawdź połączenia przewodów czarno-czerwonego i czerwonego z przekaźnikiem wentylatora przedniego pod kątem przerwy w tym obwodzie.
22. Po odłączeniu zasilania przekaźnika i zatrzymaniu wentylatora sprawdź połączenia ciemnozielonego z białym przewodem złącza przekaźnika wentylatora, podłączając 12-woltową lampkę testową do dodatniego zacisku akumulatora. Jeśli lampka się nie świeci, przekaźnik może być uszkodzony. Jeśli jest włączony, przejdź do kroku 23.
23. Pozostaw próbnik podłączony do ciemnozielono-białego zacisku i odłącz zielone złącze PCM. Jeśli lampa nadal się pali, oznacza to zwarcie "masa" w obwodzie ciemnozielonym z białymi przewodami; nie zapomnij sprawdzić połączeń zacisków. Jeśli lampka się nie świeci, moduł PCM może być uszkodzony i należy go wymienić. Jeśli w obwodzie wentylatora tylnego nie zostanie wykryta żadna usterka, warsztat powinien przeprowadzić dalsze testy.
24. Przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku włącz klimatyzator (Do tego testu silnik musi być zimny). Tylny wentylator powinien działać. Jeśli zarobił, przejdź do wykonania pkt 31; jeśli nie działa, przejdź do kroku 34.
Wentylator tylny
25. Odłącz przekaźnik tylnego wentylatora (jak znaleźć ten przekaźnik jest opisany w rozdział 12, sekcja 6). Podłącz próbnik do czerwonego zacisku przewodu przekaźnika wentylatora wyciągowego, a następnie do różowo-białego zacisku przewodu przekaźnika. Jeśli lampka zapala się na obu zaciskach, przejdź do kroku 26. Jeśli lampka nie świeci na jednym lub obu zaciskach, sprawdź połączenia i napraw przerwę w obwodzie (więzy).
26. Podłącz przewód pomocniczy z czerwonego zacisku przewodu do czarno-czerwonego zacisku przewodu na tylnym przekaźniku dmuchawy. Wentylator powinien się uruchomić; jeśli tak, przejdź do kroku 29. Jeśli wentylator nie działa, podłącz jeden przewód lampy do "masa", a drugi do czarno-czerwonego zacisku przewodu na silniku wentylatora, pozostawiając czerwony i czarno-czerwony przewód podłączony do przekaźnika wentylatora.
27. Jeśli lampka się nie świeci, napraw przerwę w obwodzie w przewodzie czarno-czerwonym między tylnym wentylatorem a przekaźnikiem; należy dokładnie sprawdzić zaciski. Jeśli lampka się świeci, podłącz ją między zaciski silnika wentylatora.
28. Jeśli lampka się nie świeci, napraw przerwę w obwodzie "szerokie rzesze" do silnika wentylatora. Jeśli lampka się świeci, oznacza to, że albo nie ma wystarczającego styku na silniku wentylatora, albo sam silnik jest uszkodzony.
29. Połącz z "waga" terminal "ALDL" (patrz rozdział 6, sekcja 2) i podłącz żarówkę do ciemnozielono-białego zacisku przewodu na przekaźniku wentylatora wyciągowego i 12-woltowego źródła zasilania. Jeśli lampka się świeci, wymień przekaźnik. Jeśli się nie świeci, sprawdź, czy nie ma zwarcia lub przerwy w obwodzie ciemnozielono-białego przewodu. Jeśli nie jest zwarty lub otwarty, sprawdź jednostkę sterującą zasilaniem (RSM) oraz zaciski do podłączenia przekaźnika wentylatora. Jeśli tam wszystko jest w porządku, prawdopodobnie uszkodzony jest moduł PCM.
30. Jeśli tylny wentylator nadal nie działa, zabierz pojazd do warsztatu w celu przeglądu.
Wentylator przedni
31. Odłącz złącze elektryczne od czujnika temperatury płynu chłodzącego. Podłącz przewód pomiędzy zaciski na złączce elektrycznej - po 6 sekundach wentylator powinien zacząć pracować. W takim przypadku przejdź do pkt 32; jeśli nie, przejdź do kroku 33.
32. Po upewnieniu się, że klimatyzator jest wyłączony, odłącz wyłącznik ciśnieniowy klimatyzatora. Po 6 sekundach wentylator powinien się uruchomić; jeśli to nie działa, zabierz samochód do warsztatu na przegląd.
33. Odłącz przekaźnik przedniego wentylatora i podłącz jeden ze styków lampy "masa", a drugi do różowo-białego zacisku przewodu przekaźnika wentylatora, a następnie do czerwonego zacisku przewodu. Jeśli lampka świeci w obu przypadkach, przejdź do kroku 34. Jeśli lampka nie świeci, napraw przerwę w obwodzie, w którym lampka nie świeci.
34. Podłącz przewód pomocniczy do czarnych/różowych i czerwonych zacisków przewodu na przekaźniku przedniego wentylatora. Wentylator powinien się uruchomić; jeśli tak, przejdź do kroku 38. Jeśli wentylator nie działa, pozostaw przewód pomocniczy na zaciskach przewodu czarno-różowego i czerwonego i podłącz jeden z przewodów lampy do "masa", a drugi do czarno-różowego zacisku przewodu na silniku wentylatora.
35. Jeśli lampka się nie świeci, sprawdź połączenia czarno-różowego przewodu z przekaźnikiem wentylatora i silnikiem, a także sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie. Jeśli lampka zaświeci się, wyjmij ją i podłącz między czarną i czarno-różową końcówką przewodu na silniku wentylatora.
36. Jeśli lampka się nie świeci, napraw przerwę w obwodzie "szerokie rzesze" z silnika. Jeśli lampka się świeci, oznacza to, że połączenie na silniku wentylatora jest nieprawidłowe lub silnik jest uszkodzony. Aby sprawdzić silnik wentylatora, przejdź do kroku 1.
37. Jeżeli przedni wentylator nadal nie działa, należy przeprowadzić dalszą kontrolę w warsztacie.
38. Jeśli silnik wentylatora pracuje w kroku 34, podłącz do "waga" terminal "ALDL" (patrz rozdział 6, sekcja 2) i podłącz żarówkę do ciemnoniebiesko-białego zacisku na przekaźniku dmuchawy, a drugi przewód żarówki do zasilacza 12 V.
39. Jeśli lampka świeci, oznacza to, że przekaźnik jest uszkodzony. Jeśli się nie świeci, poszukaj przerwy lub zwarcia w ciemnoniebieskim i białym przewodzie. Sprawdź również granatowo-biały zacisk przekaźnika tylnego wentylatora i zacisk PCM. Jeśli oni "są nazywane", najwyraźniej sama jednostka PCM jest uszkodzona.
40. Jeśli przedni wentylator nadal nie działa, należy przeprowadzić dalszą kontrolę w warsztacie.