2. Chociaż niektóre źródła zalecają wymianę filtra oleju co drugą wymianę oleju, niski koszt filtra oleju i względna łatwość instalacji sugerują, że nowy filtr powinien być instalowany przy każdej wymianie oleju.
3. Przed rozpoczęciem pracy zbierz wszystkie niezbędne narzędzia i materiały (patrz ilustracja).
12.3. Te narzędzia są wymagane podczas wymiany oleju silnikowego i filtra:
1 - Miska na skropliny - powinna być płytka, ale szeroka, aby zapobiec rozpryskiwaniu się oleju
2 - Gumowe rękawice - podczas wyjmowania korka spustowego i filtra poplamisz sobie ręce olejem (rękawice zapobiegną również oparzeniom)
3 - Przedłużenie - czasami korek spustowy miski olejowej jest bardzo mocno dokręcony i do jego odkręcenia potrzebny będzie przedłużka w celu zwiększenia barku
4 - Gniazdo - używane w połączeniu z przedłużeniem
5 - Specjalny klucz do demontażu filtra oleju to klucz z metalowym paskiem
6 - Klucz do filtra oleju - ten typ klucza pasuje do dolnej części filtra i można go obracać za pomocą grzechotki lub grzechotki (Do różnych typów filtrów dostępne są klucze o różnych rozmiarach)
4. Dodatkowo warto mieć przy sobie szmatkę do wycierania rozlanego oleju. Dostęp do spodu pojazdu jest zauważalnie lepszy, jeśli pojazd można podnieść na podnośniku.
Uwaga! Nie pracuj pod pojazdem, który jest podparty tylko na podnośniku.
5. Jeśli jest to Twoja pierwsza wymiana oleju pod pojazdem, zapoznaj się z lokalizacją korka spustowego oleju i filtra oleju. Podczas pracy części silnika i układu wydechowego nagrzewają się, dlatego należy zwracać uwagę na ich położenie, aby nie dotykać ich podczas pracy pod pojazdem.
6. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej. Jeśli potrzebny jest nowy olej lub jakiekolwiek narzędzia, wykorzystaj czas nagrzewania, aby zebrać wszystko, czego potrzebujesz do pracy. Wymagany rodzaj oleju można znaleźć w podrozdziale "Zalecane oleje i płyny" na początku tego rozdziału.
7. Gdy olej silnikowy jest ciepły (po rozgrzaniu olej silnikowy lepiej wypływa, a wraz z olejem usuwane jest więcej zanieczyszczeń i osadów dennych), podnieść i podeprzeć pojazd. Upewnij się, że jest bezpiecznie zamocowany.
8. Umieść wszystkie niezbędne narzędzia, szmaty i gazety pod samochodem. Umieść miskę spustową pod korkiem spustowym. Pamiętaj, że na początku olej wypłynie pod ciśnieniem.
9. Uważaj, aby nie dotknąć gorących części układu wydechowego. Odkręć korek spustowy na dnie miski olejowej (patrz ilustracja). Jeśli olej jest zbyt gorący, podczas wyjmowania korka można założyć rękawice.
12.9. Korek spustowy oleju silnikowego znajduje się z tyłu miski olejowej. Zwykle jest bardzo ciasny, więc użyj klucza płaskiego, aby uniknąć zdzierania krawędzi sześciokąta
10. Spuścić stary olej do miski olejowej. Ponieważ przepływ oleju zmniejsza się i rozpada na oddzielne krople, może być konieczne przesunięcie miski olejowej głębiej pod silnik.
11. Po spuszczeniu oleju wytrzyj korek spustowy czystą szmatką. Małe cząsteczki metalu mogą przykleić się do korka i zanieczyścić nowy olej.
12. Oczyść obszar wokół otworu korka spustowego i załóż go ponownie. Mocno dokręć korek za pomocą klucza. Jeśli masz klucz dynamometryczny, użyj go do dokręcenia.
13. Umieść miskę olejową pod filtrem oleju.
14. Aby poluzować filtr oleju, użyj specjalnego klucza do filtra oleju (patrz ilustracja). Łańcuch lub metalowy pasek z klucza może uszkodzić obudowę filtra oleju, ale to nie ma znaczenia, ponieważ w każdym przypadku filtr będzie bezużyteczny.
12.14. Filtr oleju jest zwykle również bardzo mocno dokręcony, a do jego odkręcenia potrzebny jest specjalny klucz (nie używaj tego klucza do dokręcania nowego filtra!)
15. Całkowicie odkręć stary filtr. Uważaj - jest pełen oleju. Spuścić olej z filtra do miski spustowej.
16. Porównaj stary filtr z nowym, aby upewnić się, że są tego samego typu.
17. Za pomocą czystej szmatki usuń cały olej, brud i osad z miejsca, w którym filtr oleju był przymocowany do silnika. Spójrz na stary filtr i upewnij się, że gumowa uszczelka nie jest przyklejona do silnika. Jeśli tak się stanie, zdejmij uszczelkę.
18. Nanieś trochę oleju na gumową uszczelkę nowego filtra oleju (patrz ilustracja), a także wlej do niego niewielką ilość świeżego oleju. Ciśnienie oleju nie wzrośnie w silniku, dopóki pompa nie napełni filtra olejem, więc częściowe napełnienie skróci czas pracy silnika bez oleju.
12.18. Przed zamontowaniem filtra w silniku nasmaruj uszczelkę filtra oleju czystym olejem silnikowym
19. Zamontuj nowy filtr w silniku, stosując się do zaleceń dotyczących dokręcania filtra wybitych na obudowie filtra lub na skrzynce filtra. Większość producentów filtrów nie zaleca używania klucza do filtra oleju podczas dokręcania, ponieważ może to spowodować nadmierne dokręcenie połączenia i uszkodzenie uszczelki.
20. Usuń wszystkie mocowania, szmaty itp. spod auta. Uważaj, aby nie rozlać oleju z miski spustowej. Opuść samochód.
21. Podejdź do komory silnika i znajdź korek wlewu oleju.
22. Wlej czysty olej przez otwór wlewowy. Możesz użyć lejka.
23. Napełnij silnik trzema litrami czystego oleju. Odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie sprawdź poziom na bagnecie (zobacz w razie potrzeby Sekcja 4). Jeśli poziom oleju jest powyżej znaku "ADD", uruchom silnik, aby nowy olej wypełnił wszystkie kanały smarowania.
24. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 1 minutę, a następnie wyłącz go. Sprawdź pod pojazdem, czy nie ma wycieków przy odpływie z miski olejowej i wokół filtra oleju. Jeśli co najmniej jedno z tych miejsc przecieka, dokręć połączenia z większą siłą.
25. Gdy nowy olej krąży w układzie smarowania, a filtr jest pełny, ponownie sprawdź poziom oleju na bagnecie iw razie potrzeby uzupełnij.
26. Podczas pierwszych jazd po wymianie oleju wyrób sobie nawyk częstego sprawdzania szczelności i poziomu oleju.
27. Starego oleju spuszczonego z silnika nie wolno ponownie używać. Stacje rafinacji ropy naftowej, warsztaty samochodowe i stacje benzynowe zazwyczaj przyjmują olej, który można oczyścić i ponownie wykorzystać.