Uwaga! Układ hamulcowy może zawierać niebezpieczny dla zdrowia azbest. Nie wydmuchuj jego cząsteczek sprężonym powietrzem ani nie wdychaj ich. Nie używaj benzyny ani rozpuszczalników do usuwania pyłu azbestowego. Używaj wyłącznie środka do czyszczenia hamulców lub denaturatu.
Notatka. Ilustracje dotyczące układu hamulcowego znajdują się w rozdział 9.
1. Oprócz powyższych okresów, hamulce należy sprawdzać zawsze po zdjęciu kół lub przy podejrzeniu nieprawidłowego działania. Podnieś pojazd i zamocuj go mocno na stojakach. Zdejmij koła.
Tarcze hamulcowe (przód)
2. Hamulce tarczowe można sprawdzić bez demontażu innych części poza kołami. Jeśli klocki hamulcowe nie zostaną wymienione na czas, tarcza może ulec znacznemu uszkodzeniu.
3. Klocki hamulców tarczowych mają wbudowane wskaźniki zużycia, które emitują piszczący dźwięk ostrzegawczy, gdy klocki są zużyte do granic możliwości (patrz ilustracja).
17.3. Gdy klocki są zużyte, wskaźnik zużycia hamulca (wskazany strzałką) zetknie się z tarczami i wyda ostry dźwięk podczas hamowania
Uwaga! Jeśli klocki nie zostaną wymienione wkrótce po tym, jak wskaźniki zużycia zaczną piszczeć, może dojść do uszkodzenia tarczy, co wymaga kosztownych napraw.
4. Zaciski hamulca tarczowego, w których są zamontowane klocki, są teraz widoczne. Każdy zacisk ma klocek zewnętrzny i wewnętrzny. Należy sprawdzić wszystkie klocki.
5. Każdy zacisk ma "okno" do sprawdzania klocków hamulcowych (patrz ilustracja). Gdy tylko materiał okładziny zużyje się do grubości około 1/8 cala lub mniejszej, okładziny należy wymienić.
17,5. Zajrzyj przez otwory w przedniej części zacisku, aby sprawdzić stan klocków hamulcowych (oznaczone strzałkami); możesz również sprawdzić okładziny klocków ocierające się o tarczę, zaglądając przez każdy z końców zacisku
6. Jeśli nie masz pewności co do dokładnej grubości pozostałego materiału okładziny, zdejmij podkładki w celu dalszej kontroli lub wymiany (patrz rozdział 9).
7. Przed zamontowaniem kół sprawdź szczelność i/lub uszkodzenia przewodów i połączeń hamulcowych. W razie potrzeby wymień wąż lub złączki, kontaktując się rozdział 9.
8. Sprawdź stan tarczy hamulcowej. Uważaj na wyszczerbienia, głębokie rysy i obszary przegrzania (są przebarwione lub mają niebieski odcień). W przypadku stwierdzenia zużycia lub uszkodzenia tarczę można wyjąć i przeszlifować w warsztacie lub wymienić na nową. Odnośnie szczegółowych procedur przeglądów i napraw patrz rozdział 9.
Hamulce bębnowe (tył)
9. Podnieś pojazd i zamocuj go na stojakach. Zablokuj przednie koła, aby zapobiec stoczeniu się samochodu; nie należy jednak zaciągać hamulca postojowego, ponieważ spowoduje to zablokowanie bębnów.
10. Zdejmij koła.
11. Zaznacz piastę tak, aby można ją było zamontować w tej samej pozycji w pierwotnym miejscu. Użyj kredy, rysika itp., pozostawiając ślady na bębnie, piaście i płycie podstawy.
12. Zdejmij bęben hamulcowy.
13. Po wyjęciu bębna hamulcowego ostrożnie wyczyść zespół hamulca środkiem do czyszczenia hamulców.
Uwaga! Nie zdmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go (może zawierać azbest, który jest niebezpieczny dla zdrowia).
14. Zmierz grubość okładziny na przednich i tylnych klockach hamulcowych. Jeśli materiał zużył się do 1/8 cala, licząc do nitów lub metalowego podkładu, okładziny należy wymienić (zobacz ilustracje). Wykładziny należy wymienić, nawet jeśli są rozdarte, pokryte szkliwem (są błyszczące obszary) lub napełniony płynem hamulcowym.
17.14. Jeśli okładziny hamulcowe są przyklejone do klocka hamulcowego, zmierz grubość okładziny od zewnętrznej powierzchni do metalu klocka, jak pokazano na rysunku; jeżeli okładziny hamulcowe są przynitowane do klocka, zmierzyć grubość od zewnętrznej powierzchni okładziny do główki nita
15. Upewnij się, że wszystkie sprężyny zespołu hamulca są podłączone iw dobrym stanie.
16. Sprawdź elementy układu hamulcowego pod kątem wycieków płynu hamulcowego. Palcem lub małym śrubokrętem ostrożnie podważ gumowe zaślepki na cylindrze koła znajdującym się w górnej części klocków hamulcowych. Każdy wyciek w tym miejscu wskazuje, że cylinderki hamulcowe wymagają natychmiastowego przeglądu (patrz rozdział 9). Sprawdź również wszystkie węże i złącza pod kątem wycieków.
17. Wytrzyj wnętrze bębna czystą szmatką zwilżoną denaturatem lub środkiem do czyszczenia hamulców. Uważaj, aby nie wdychać niebezpiecznego pyłu azbestu.
18. Sprawdź wnętrze bębnów pod kątem wiórów, wyszczerbień, głębokich wyżłobień i twardych plam, które wyglądają jak małe odbarwione obszary. Jeśli nie da się ich usunąć drobnoziarnistym papierem ściernym, bęben należy wysłać do warsztatu w celu przeszlifowania.
19. Powtórz tę procedurę dla drugiego koła. Jeśli kontrola wykaże, że wszystkie części są w dobrym stanie, zamontuj ponownie bębny hamulcowe, zamontuj koła i opuść pojazd na podłoże.
Hamulec postojowy
20. Hamulec postojowy jest uruchamiany pedałem; blokuje tylny układ hamulcowy. Najłatwiejszą i prawdopodobnie najprostszą metodą okresowego sprawdzania hamulca postojowego jest zatrzymanie pojazdu na stromym wzniesieniu z zaciągniętym hamulcem postojowym i skrzynią biegów w położeniu neutralnym. Jeśli hamulec postojowy nie jest "trzyma" samochód, wymaga konserwacji (patrz rozdział 9).