Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki tylnego koła, podnieś tył pojazdu i zamocuj go na stojakach.
2. Podeprzyj tylną oś za pomocą podnośnika (patrz ilustracja) i zdejmij tylne koła.
9.2. Przed demontażem amortyzatora pod tylną oś podstawić podnośnik; w przeciwnym razie po odkręceniu śruby mocowania dolnego amortyzatora oś pod naciskiem sprężyny może gwałtownie spaść i spowodować obrażenia
3. Jeżeli pojazd jest wyposażony w elektroniczny system kontroli poziomu nadwozia, przed wymontowaniem amortyzatora konieczne jest odłączenie przewodów pneumatycznych. Przewody powietrzne wykorzystują złącza sprężynowe z wbudowanymi uszczelkami w ustalaczu i podwójnymi pierścieniami uszczelniającymi typu O-ring na końcu przewodu pneumatycznego. Przed odłączeniem złącza dokładnie je wyczyść, a następnie ściśnij zacisk sprężynowy (patrz ilustracja) i oddzielić przewód od amortyzatora (lewy amortyzator ma przewód wlotowy i rurociąg obejściowy; prawy amortyzator ma tylko rurkę obejściową).
9.3. W pojazdach wyposażonych w regulację położenia nadwozia lewy amortyzator (pokazano na ilustracji) podłączony do sprężarki i prawego amortyzatora (prawy amortyzator ma tylko jedno złącze do rury obejściowej). Aby oddzielić przewód powietrza, po prostu ściśnij zacisk sprężynowy i wyciągnij złącze; aby ponownie podłączyć przewód, nasmaruj o-ringi, a następnie wepchnij złącze do końca w rurkę, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu
4. Odkręć górne nakrętki mocowania amortyzatora (zobacz ilustracje).
9.4a. Aby dostać się do górnych nakrętek amortyzatora, zdejmij tę listwę ozdobną ręcznie,... | 
9.4b....odczep każdy z przycisków... |
9.4c.... podnieś listwę ozdobną do góry i odłącz złącze elektryczne lampki, która zapala się po otwarciu drzwi | 
9,4 r. Tak to wygląda po zdjęciu wykończenia z tyłu. Tutaj pokazano wszystkie zatrzaski |
9.4d. Ściśnij tę gumową nasadkę ochronną z górnej części amortyzatora... | 
9.4 f....i odkręć te trzy nakrętki (oznaczone strzałkami) |
5. Odkręcić nakrętki i śruby dolnego mocowania amortyzatora (patrz ilustracja).
9.5. Dolna nakrętka i śruba amortyzatora (oznaczone strzałkami)
6. Zdejmij amortyzatory.
Badanie
7. Trzymając każdy amortyzator pionowo, rozciągnij go i ściśnij. Ruch powinien być płynny, nie powinno być zacięć. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu. Jeśli amortyzator przecieka, wymień go, zrób to samo, jeśli czujesz zacinanie się podczas kompresji. Zawsze wymieniaj amortyzatory parami.
Instalacja
8. Zamontuj każdy amortyzator na swoim miejscu i włóż śruby. Dokręcić górne nakrętki momentem podanym w specyfikacjach w tym rozdziale. Opuść pojazd i dokręć dolne śruby momentem podanym w specyfikacjach tego rozdziału.
9. Jeśli pojazd jest wyposażony w elektroniczną kontrolę poziomu nadwozia, podłącz przewody pneumatyczne. Nasmaruj o-ringi i przesuń przewody powietrzne i złącza na całej długości rury. Po zwiększeniu ciśnienia w systemie do 100 psi, sprawdź szczelność roztworem wody z mydłem.