Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś przód pojazdu i przymocuj go do stojaków. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu z podpór. Zdejmij koło.
2. Zdejmij nakrętkę piasty. Włóż śrubokręt przez zacisk do odpowietrznika tarczy, aby zapobiec obracaniu się półosi (patrz rozdział 8, sekcja 2).
3. Zdejmij zacisk i zawieś go na drucie (patrz rozdział 9, sekcja 3). Wyjmij dysk z piasty.
4. Zaznaczyć układ dwóch nakrętek mocowania zębatki do pięści obrotowej i odkręcić je (patrz ilustracja 2.3). W tym momencie nie usuwaj śrub.
5. Oddziel przegub kulowy od zwrotnicy (patrz sekcja 5).
6. Wyciągnij półoś z piasty (patrz rozdział 8, sekcja 2). Zawieś półoś na drucie, aby zapobiec uszkodzeniu wewnętrznego przegubu homokinetycznego.
7. Podeprzyj zwrotnicę i wykręć dwie śruby mocujące kolumnę do zwrotnicy za pomocą miękkiego młotka. Zdejmij zwrotnicę z zębatki.
Instalacja
8. Umieść sworzeń w kolumnie i włóż dwie śruby i nakrętki, ale jeszcze ich nie dokręcaj.
9. Włóż półoś do piasty.
10. Podłącz wahacz do zwrotnicy (patrz sekcja 5) i dokręcić nakrętkę śruby ściągającej momentem podanym w specyfikacjach w tym rozdziale.
11. Połączyć znaki na nakrętkach mocowania zębatki do pięści obrotowej z wcześniejszymi znakami i dokręcić momentem podanym w specyfikacjach niniejszego rozdziału.
12. Zamontuj tarczę hamulcową i zacisk (patrz rozdział 9, sekcje 4 i 3, odpowiednio).
13. Mocno dokręć nakrętkę piasty.
14. Zamontować koło, opuścić pojazd i dokręcić nakrętki piast momentem podanym w danych technicznych rozdział 1.
15. Dokręć nakrętkę piasty momentem podanym w specyfikacji rozdział 8.