Uwaga! Wykonywanie poniższej procedury w pojazdach z 1994 roku jest niebezpieczne! W tych pojazdach kierownica jest wyposażona w poduszkę powietrzną. Nie próbuj zdejmować kierownicy, dopóki nie przeczytasz informacji o poduszce powietrznej rozdział 12. Niezastosowanie się do tego ostrzeżenia może spowodować przypadkowe wyzwolenie poduszki powietrznej, co może spowodować poważne obrażenia.
1. Jeśli pracujesz na modelu z 1994 roku, wyłącz czujnik poduszki powietrznej i zdejmij poduszkę z kierownicy w warsztacie.
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. W pojazdach z roku 1993 i wcześniejszych zdejmij osłonę włącznika klaksonu z kierownicy (patrz ilustracja).
21.3. Zdejmij osłonę włącznika klaksonu za pomocą małego śrubokręta
4. W pojazdach z roku 1993 i starszych wyjmij przewód kontaktowy sprężyny i klaksonu (patrz ilustracja).
21.4. Usuń wyjście styku sprężyny i klaksonu
5. We wszystkich modelach odkręć nakrętkę piasty kierownicy, a następnie zaznacz względne położenie wału kierownicy i piasty, aby ułatwić montaż i zapewnić prawidłowe ustawienie kierownicy (patrz ilustracja).
21,5. Zastosuj znaki (oznaczone strzałkami) na kierownicy i na wale
6. Aby zdjąć kierownicę z wału, użyj ściągacza (patrz ilustracja).
21.6. Użyj ściągacza do kierownicy, aby oddzielić kierownicę od wału - nie próbuj zdejmować koła młotkiem