Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś przód pojazdu i zamocuj go na stojakach. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu z podpór. Zdejmij koło.
2. Poluzuj nakrętkę końcówki drążka kierowniczego (patrz ilustracja).
16.2. Poluzuj przeciwnakrętkę na wewnętrznej końcówce drążka kierowniczego
3. Zaznaczyć położenie końcówki drążka kierowniczego na gwintowanej części drążka kierowniczego (patrz ilustracja). Zapewni to przywrócenie zbieżności kół podczas montażu.
16.3. Aby upewnić się, że końcówka drążka kierowniczego jest prawidłowo wkręcona w wewnętrzny drążek kierowniczy, zaznacz farbą obszar gwintu wewnętrznego drążka kierowniczego (wskazany strzałką)
4. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy za pomocą ściągacza (patrz ilustracja).
16.4. Wyjmując zawleczkę z nakrętki koronowej na sworzniu końcówki drążka kierowniczego i poluzowując ją (bez startu) nakrętki, załóż ściągacz i oddziel końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy
5. Odwróć końcówkę ciągu steru od ciągu steru.
Instalacja
6. Przykręć końcówkę drążka kierowniczego do drążka kierowniczego w zaznaczonym miejscu i podłącz końcówkę drążka kierowniczego do drążka kierowniczego. Załóż nakrętkę koronową i dokręć ją momentem podanym w specyfikacjach tego rozdziału. Włóż nowy pin.
7. Mocno dokręć przeciwnakrętkę i zamontuj koło. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół momentem podanym w rozdziale 1 danych technicznych.
8. Sprawdź geometrię przednich kół.