Uwaga! Układ klimatyzacji znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Nie luzować żadnych połączeń ani nie usuwać żadnych części, dopóki system nie zostanie rozhermetyzowany w warsztacie lub warsztacie. Zawsze noś okulary ochronne podczas odłączania przewodu klimatyzacji.
1. Pozwól, aby system klimatyzacji został dla ciebie rozładowany (patrz powyższe środki ostrożności).
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Odłącz przewody czynnika chłodniczego od akumulatora. Aby zapobiec skręceniu rurociągu, użyj drugiego klucza (zobacz ilustracje).
14.3a. Filtr-osuszacz układu klimatyzacji znajduje się w prawym przednim rogu komory silnika przed zbiornikiem wyrównawczym: 1 - przewód dolotowy, 2 - przewód wylotowy | 
14.3b. Aby zapobiec skręceniu rur, podczas odkręcania przewodów czynnika chłodniczego należy użyć specjalnego klucza |
4. Zaślepić otwarte złączki, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci.
5. Poluzuj śrubę wspornika montażowego (patrz ilustracja) i wyjąć filtr.
14,5. Poluzuj śrubę mocującą (wskazany strzałką) i oddziel wspornik, aby wyjąć filtr
6. Jeśli ma być zainstalowany nowy filtr, wyjmij zawór Schradera (patrz ilustracja) i wlej olej do miarki, odmierzając jego ilość. Dodaj tyle świeżego oleju do nowego filtra, ile usunięto ze starego, plus 1 uncja.
14.6. Aby wyjąć zawór Schradera, odkręć plastikową nasadkę ochronną (wskazany strzałką)
7. Usuń stare O-ringi przewodów czynnika chłodniczego i wymień je na nowe. Należy to zrobić niezależnie od tego, czy w samochodzie jest zainstalowany nowy filtr, czy używany jest stary.
14.7. Nie zapomnij wymienić o-ringów na przewodach czynnika chłodniczego
8. Zmontować ponownie w odwrotnej kolejności, pamiętając jednak o nasmarowaniu O-ringów na złączkach olejem chłodniczym przed podłączeniem złączek.
9. Zlecić opróżnienie, ponowne napełnienie i sprawdzenie szczelności układu w tym samym warsztacie, w którym wykonano rozładowanie.