Wycofanie
1. Podnieś pojazd.
2. Spuść olej ze skrzyni biegów przedniego mostu.
3. Odłącz złącze przewodów napędu sprzęgającego oś.
4. Zwolnij przewody sprzęgające osi z zacisku podtrzymującego na belce osi.
5. Zdejmij stabilizatory (reduktor 9,25") lub amortyzator (reduktor 8,25").
6. Odkręcić śruby mocujące wał napędowy koła do półosi mostu.
7. Odkręcić nakrętki mocowania belki mostu do ramienia.
8. W modelach z serii 2500 i 3500 wykonaj następujące czynności, aby zapewnić dodatkową przestrzeń roboczą:
- A) Poluzuj nakrętki mocujące wspornik przedniej osi do ramy.
- B) przesuń wspornik przedniej osi w stronę silnika. Może być konieczne pociągnięcie w dół belki osi i/lub podciągnięcie wspornika.
9. Odkręcić śruby mocujące belkę mostu do obudowy reduktora.
10. Ostrożnie oddziel belkę osi od obudowy mechanizmu różnicowego.
Uwaga: Przytrzymaj otwarty koniec belki mostu do góry.
11. W modelach z przełożeniem 8,25" usunąć następujące części z belki mostu:
Wczesne modele
- A) wewnętrzna sprężyna (10) widełki sprzęgła.
- B) widelec sprzęgła (11).
- V) Podkładka (9).
- G) Sprzęgło (8).
- D) Sprzęgło (6):
- zacisnąć belkę mostu (4) w imadle kołnierza mocującego.
- uderzając młotkiem z miękką metalową główką, wybij półoś (1) z przekładni (6), zdejmij koło zębate.
- mi) myjka ciśnieniowa (5).
Późniejsze modele
- A) wewnętrzna sprężyna (12).
- B) widelec sprzęgła (11).
- V) widelec (10).
- G) Sprzęgło (9).
- D) Pierścień ustalający osi (8).
- mi) Pierwsza podkładka oporowa (7).
- I) Druga podkładka oporowa (6).
- H) Układanie belek mostowych (5).
12. W modelach z przełożeniem 9,25" usunąć następujące części z belki mostu:
- A) wewnętrzna sprężyna (10) widełki sprzęgła.
- B) widelec sprzęgła (11).
- V) Podkładka (9).
- G) Sprzęgło (8).
- D) Pierścień ustalający (7).
- mi) Podkładki oporowe (5) i (6).
13. Zdejmij z belki (1) oś (2). W razie potrzeby użyj miękkiego młotka.
14. Zdejmij uszczelkę olejową i łożysko osi z belki
Instalacja
1. Zamontować nowe łożysko i uszczelnienie półosi w belce osi.
2. Zamontować półoś w belce osi. W razie potrzeby użyj miękkiego młotka.
3. Umieścić półoś pionowo na kołnierzu przyłączeniowym wału napędowego koła.
4. W modelach z przełożeniem 8,25" zainstalować następujące części:
Wczesne modele
- A) Docisnąć podkładkę oporową, dopasowując wypustki podkładki do szczelin w belce osi. Zalecenie: Nasmaruj podkładkę oporową smarem, aby utrzymać ją na miejscu.
- B) Podkładka zabezpieczająca w kole zębatym sprzęgła.
- V) Sprzęgło na wale osi, aż pierścień ustalający wskoczy na swoje miejsce. W razie potrzeby użyj miękkiego młotka.
- D) Podkładka regulacyjna o żądanej grubości.
- mi) Sprzęgło.
- I) Widelec sprzęgła.
- H) Wewnętrzna sprężyna sprzęgła.
Późniejsze modele
- A) Druga podkładka oporowa.
- B) Pierwsza podkładka oporowa.
- V) Pierścień ustalający półosi.
- G) Sprzęgło.
- D) Pociągnięcie widelcem.
- mi) Widelec sprzęgła.
- I) Sprężyna wewnętrzna.
- H) Układanie belek mostowych.
5. W modelach z przełożeniem 9,25" zainstalować następujące części:
- A) Docisnąć podkładkę oporową, dopasowując wypustki podkładki do szczelin w belce osi. Zalecenie: Nasmaruj podkładkę oporową smarem, aby utrzymać ją na miejscu.
- B) Druga podkładka oporowa.
- V) Pierścień osadczy na wale.
- G) Podkładka regulacyjna o żądanej grubości.
- D) Sprzęgło.
- mi) Widelec sprzęgła.
- I) Wewnętrzna sprężyna sprzęgła.
6. Nałóż środek uszczelniający na kołnierz belki osi lub załóż nową uszczelkę.
7. Zamontować zespół belki osi na obudowie przekładni.
8. Zamontować i dokręcić belkę osi do śrub skrzyni biegów. Moment dokręcania: reduktor 8,25" 55 Nm; reduktor 9,25" 40 Nm.
9. W modelach serii 1500 i 2500:
- A) Przesuń wspornik przedniej osi do ramy. Zamontować śruby dwustronne wspornika przedniej osi w kołnierzu półosi. Może być konieczne pociągnięcie wspornika do góry i/lub pociągnięcie belki osi w dół, aby umożliwić prześwit dla kołków.
- B) Dokręć nakrętki mocujące wspornik przedniej osi do ramy. Moment dokręcania 90 Nm.
10. Dokręć nakrętki mocujące belkę do wspornika. Moment dokręcania 100 Nm.
11. Podłącz wał napędowy koła do kołnierza półosi. Dokręć śruby mocujące. Moment dokręcania 80 Nm.
12. Zamontować łączniki stabilizatora lub amortyzator.
13. Przymocuj przewody napędu sprzęgającego oś do belki osi.
14. Podłącz złącze przewodów napędu włączania osi.
15. Napełnij obudowę przekładni olejem przekładniowym.
16. Opuść samochód.