Demontaż - lewa strona
1. Podnieś pojazd.
2. Spuść olej z obudowy reduktora przedniego mostu.
3. Zdejmij stabilizatory (wczesne modele) lub amortyzator zawieszenia (późniejsze modele).
4. Odkręcić śruby mocujące wał napędowy koła do półosi mostu.
Uwaga: Zawiesić wał napędowy koła na linie, aby uniknąć nadmiernego pęknięcia przegubu homokinetycznego wału.
5. Odłącz wał napędowy koła od kołnierza osi skrzyni biegów.
6. Za pomocą młotka i wybijaka z brązu wybić półoś z obudowy skrzyni biegów.
7. Odkręcić nakrętki mocowania belki mostu do ramienia.
8. Odkręcić śruby mocujące belkę mostu do obudowy reduktora.
9. Usuń belkę mostu i półwał.
10. Zdejmij półoś z belki.
11. Zdejmij uszczelkę olejową i łożysko osi z belki. W późnych modelach wyrzuć element dystansowy belki osi.
Montaż - lewa strona
1. Zamontować nowe łożysko i uszczelnienie półosi w belce osi.
2. Zamontuj półoś w belce, ale jeszcze nie do końca.
3. Nałóż środek uszczelniający na kołnierz mocujący belki osi (wczesne modele) i nowa uszczelka (późniejsze modele).
4. Zamontuj półoś i zespół belki osi do obudowy przekładni.
5. Zamontować i dokręcić śruby mocujące belki osi. Moment dokręcania 40 Nm.
6. Dokręć nakrętki mocujące belkę osi do wspornika. Moment dokręcania 100 Nm.
7. Zamontuj półoś w obudowie skrzyni biegów:
- A) Obracaj półoś, aż wypusty półosi i boczna przekładnia mechanizmu różnicowego będą wyrównane.
- B) Za pomocą młotka z miękkiego metalu wbij półoś w wałek zębaty, aż pierścień osadczy wskoczy na swoje miejsce.
- V) Wyciągnij wał na zewnątrz i upewnij się, że pierścień ustalający zatrzasnął się na swoim miejscu.
8. Zamontować wał napędowy koła na kołnierzu półosi
9. Dokręcić śruby mocujące wałek napędowy koła. Moment dokręcania 75-80 Nm.
10. Zamontować łączniki stabilizatora lub amortyzator.
11. Napełnij obudowę osi olejem przekładniowym.
12. Opuść samochód.
Demontaż i montaż - prawa strona
1. Podnieś pojazd.
2. Spuść olej z obudowy reduktora przedniego mostu.
3. Odkręcić śruby mocujące wał napędowy koła do półosi mostu. Moment dokręcania 80 Nm.
Uwaga: Zawiesić wał napędowy koła na linie, aby uniknąć nadmiernego pęknięcia przegubu homokinetycznego wału.
4. Za pomocą młotka i wybijaka z brązu wybij półoś z obudowy skrzyni biegów.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.