2. Za pomocą szczotki drucianej wyczyść rowki koła pasowego pod paskiem napędowym akcesoriów.
3. Osusz koło pasowe wału korbowego sprężonym powietrzem.
4. Sprawdzić stan powierzchni koła pasowego, na którym pracuje epiplon przedni wału korbowego. Jeśli widoczne są ślady zużycia, ślady korozji lub inne uszkodzenia, wymień koło pasowe.
Drobne wady powierzchni można usunąć przez polerowanie.
5. Sprawdź stan rowków koła pasowego. Strumienie nie powinny mieć wiórów, zadziorów ani innych wad naruszających przebieg taśmy.
Drobne wady można usunąć małym pilnikiem.
6. Sprawdź stan amortyzatora gumowego koła pasowego, poszukaj śladów pęknięć lub łuszczenia się amortyzatora od metalu.