Uwaga: Procedury usuwania poszczególnych części nieomówionych tutaj opisano w odpowiednich sekcjach powyżej "Naprawa samochodów". Zignoruj wstępne operacje, które zostały wykonane podczas wyjmowania silnika.
1. Zdejmij paski napędowe akcesoriów i sprężarkę układu klimatyzacji.
2. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
3. Zdejmij sprzęgło napędu przemiennika momentu obrotowego.
4. Wyjmij rurkę wskaźnika poziomu.
5. Wymontuj kolektory wydechowe.
6. Wymontować pompę płynu chłodzącego, patrz rozdział "System chłodzenia".
7. Wymontuj kolektor dolotowy.
Uwaga: Kolektor dolotowy, korpus przepustnicy, kolektor paliwowy i wtryskiwacze można zdemontować w jednym kawałku. Jeżeli naprawa wskazanych części nie jest konieczna, nie należy demontować kolektora dolotowego.
8. Zdejmij korpus przepustnicy, patrz rozdział "Kolektor dolotowy".
9. Wymontować kolektor paliwa i wtryskiwacze, patrz rozdział "Kolektor dolotowy".
10. Wyjmij rurkę odpowietrzającą z układu chłodzenia, patrz rozdział "System chłodzenia".
11. Zdejmij osłonę pochylenia lub kolektor oleju. W razie potrzeby wyjmij czujnik ciśnienia oleju i filtr oleju z pokrywy pochylenia koła lub kolektora oleju.
12. Zdejmij pokrywy zaworów.
13. Zdejmij wahacze i popychacze.
14. Zdejmij głowicę lewego półbloku.
15. Zdejmij głowicę prawego półbloku.
16. Zdemontować prowadnice popychaczy wraz z popychaczami.
17. Wyjmij filtr oleju. W razie potrzeby wyjmij adapter filtra oleju.
18. Zdejmij miskę olejową.
19. Zdejmij przednią osłonę silnika.
20. Zdejmij tylną osłonę silnika.
21. Zdejmij odbieralnik oleju i deflektor wału korbowego.
22. Wymontuj pompę olejową.
23. Zdejmij łańcuch i zębatkę (sprzęgło układu zmiennych faz rozrządu) wał rozrządczy. Zdejmij napinacz łańcucha.
24. Zdejmij koło łańcuchowe wału korbowego.
25. Wyjmij wałek rozrządu.
26. Zdemontować tłoki, korbowody i łożyska korbowodów:
A) W razie potrzeby użyj rozwiertaka, aby usunąć zużyty grzbiet w miejscu, w którym górny pierścień dociskowy zatrzymuje się w TDC.
B) Oznaczyć numer cylindra na korpusie i kołpaku korbowodu.
Uwaga: zaślepki korbowodu nie są wymienne, po wyjęciu tłoka i korbowodu należy od razu założyć zaślepkę na korbowód.
V) Odwróć śruby (102) mocując nasadkę korbowodu, zdejmij nasadkę (103) i górne łożysko korbowodu (104).
G) Wkręć prowadnice z miękkiego metalu w korbowód, aby chronić powierzchnie czopa korbowodu i ścian cylindra.
D) Plastikowym młotkiem lekko wybić korbowód i tłok z bloku cylindrów.
mi) Zamontować pokrywy łożysk i pokrywy łożysk w korbowodzie.
Zamontować pokrywę zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami i ręcznie dokręcić śruby mocujące pokrywę.
27. Wymontuj wał korbowy:
Uwaga: Przed zdjęciem pokryw łożysk głównych wału korbowego należy oznaczyć je numerami miejsc montażu, pokrywy łożysk głównych nie są wymienne.
Uwaga: Nie zakładaj ponownie śruby zaciskowej M8 pokrywy głównej.
A) Usuń śrubę (702) montaż czujnika położenia wału korbowego.
B) Wymontować czujnik położenia wału korbowego (701).
V) W razie potrzeby zdejmij o-ring z czujnika (750).
G) Poluzuj śruby zaciskowe (127).
D) Odwróć śruby (129) i śruby dwustronne (128) mocowanie pokryw łożysk głównych.
mi) Zamontować młotek bezwładnościowy na pokrywie, dokręcić śruby (2) mocowania adaptera. Moment dokręcania 11 Nm.
I) Zdejmij pokrywy łożysk głównych.
H) Wyjmij wał korbowy.
Uwaga: podczas serwisowania wału korbowego nie uszkodzić zębów pierścienia rozrządu czujnika położenia wału korbowego. Karby, zadziory i inne wady zębów mogą wpływać na działanie systemu OBD II.
I) Połóż wał korbowy na stole warsztatowym na dwóch drewnianych klockach.
Do) Zdejmij panewki łożysk głównych z bloku i zaślepki. Ułóż wkładki tak, aby po ponownym złożeniu wpadły na swoje pierwotne miejsca.
28 Wyjmij korki bloku cylindrów: Uwaga: jeśli uszczelki korków są nienaruszone, można je ponownie założyć.
A) Wymontować podgrzewacz płynu chłodzącego (114) i uszczelnić (115).
B) Wyjąć korek i uszczelkę z tylnego otworu spustowego prawej półbloku.
V) Wyjmij przednią wtyczkę (116) i uszczelnić (117) przewód olejowy lewego półbloku.
G) Wyjmij tylną wtyczkę (112) i uszczelnić (113) przewód olejowy lewego półbloku.
D) Wyjmij tylną wtyczkę (111) i uszczelnienie przewodu olejowego prawego półbloku.
mi) Wyjmij przednią zatyczkę (101) przewód olejowy prawego półbloku. Usuń tę wtyczkę tylko w razie potrzeby. Musisz zainstalować NOWĄ wtyczkę.
I) Usuń śrubę (739) mocowania czujnika stukowego (718) lewy półblok, wyjmij czujnik.
I) Usuń śrubę (739) mocowania czujnika stukowego (718) prawa półblok, wyjmij czujnik.
