2. Zdejmij pokrywę (409) Pompa olejowa.
Uwaga: zaznacz względne położenie kół zębatych pompy.
3. Zdejmij koło napędowe (410).
4. Zdejmij napędzane koło zębate (412).
5. Odkręć korek (416) Zawór redukcyjny. Moment dokręcania 12 Nm.
6. Wyjmij sprężynę (415) zawór redukcyjny
7. Zdejmij zawór (414).
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Badanie
Uwaga:
- Wewnętrzne części pompy olejowej nie podlegają osobnej konserwacji, z wyjątkiem sprężyny zaworu reduktora ciśnienia. Jeśli części pompy olejowej są zużyte lub uszkodzone, wymień zespół pompy olejowej.
- Zbiornik oleju i jego siatka są serwisowane jako zespół, nigdy nie naprawiaj siatki zbiornika oleju.
1. Umyj części pompy olejowej rozpuszczalnikiem.
2. Osusz części sprężonym powietrzem.
3. Sprawdź obudowę pompy olejowej (413) i przykryć (409), szukaj pęknięć, oznak nadmiernego zużycia, zarysowań lub wad odlewniczych.
4. Sprawdzić powierzchnię kanału olejowego przewodu zasilania olejem z pompy do silnika, szukać zarysowań lub rozdarć metalu.
5. Sprawdzić stan gwintów otworów na śruby w korpusie pompy.
6. Sprawdzić stan gwintu grzyba reduktora ciśnienia (416) oraz otwory na korek w korpusie.
7. Sprawdzić czystość kanałów olejowych w obudowie pompy.
8. Sprawdź status prezentera (410) i napędzany (412) załaduj koła zębate, poszukaj śladów odprysków, zdarć metalu lub zużycia. Drobne wady można usunąć drobnym papierem ściernym.
9. Sprawdzić stan wielowypustów koła napędowego, szukać oznak nadmiernego zużycia.
10. Sprawdź zawór nadmiarowy (414) i otwór zaworu, poszukaj śladów zadrapań lub zużycia. Zawór w otworze musi się swobodnie poruszać.
11. Sprawdzić stan i niezawodność lądowania siatki odbiornika oleju pompy olejowej.