Uwaga: Przed odłączeniem przewodów paliwowych oczyść złącza i okolice, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do układu.
Uwaga: konfiguracja części jest różna dla różnych modeli, proszę zignorować różnicę między rzeczywistą częścią a częścią pokazaną na rysunku.
Seria 1500
Pojemność:
- długa podstawa 117 l
- podstawa krótka 95 l
1. Uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Opróżnij zbiornik paliwa.
3. Odłącz złącze (5) przewód odpowietrzający zbiornika paliwa z rury wlewu.
4. Odłącz złącze od zbiornika (4) wąż odprowadzający opary.
5. Odłącz złącze (5) przewody doprowadzające paliwo między zbiornikiem a podwoziem.
6. Zatkaj wszystkie otwarte otwory.
7. Odłącz wąż (1) systemy odzyskiwania oparów paliwa z akumulatora oparów.
8. Zatkaj otwarte otwory.
9. Umieść podnośnik pod zbiornikiem.
10. Odkręcić śruby zawiesi mocowania zbiornika paliwa.
11. Zdejmij paski mocujące zbiornik paliwa.
12. Z pomocą asystenta ostrożnie opuść tylną część zbiornika paliwa.
13. Zsuń przód zbiornika z ramy.
14. Opuść zbiornik, aż uzyskasz dostęp do złączy wiązek przewodów.
15. Wyjmij uchwyt złącza (1) wiązka przewodów.
16. Odłącz złącze (1) moduł pompy paliwa i czujnik ciśnienia paliwa.
17. Całkowicie opuść zbiornik paliwa.
18. Z pomocą asystenta przenieś zbiornik na stół warsztatowy.
19. W przypadku wymiany zbiornika należy wykonać następujące czynności, w przeciwnym razie przystąpić do procedury instalacyjnej.
20. Usuń element ustalający (2) mocowanie przewodu doprowadzającego paliwo do zbiornika.
21. Otwórz klip (1) i wyjmij z niego przewód doprowadzający paliwo.
22. Odłącz przewód doprowadzający paliwo od modułu pompy paliwowej.
23. Zdejmij przewód doprowadzający paliwo.
24. Usuń zaciski (2) i (3) ekrany (1) i (4) zbiornik paliwa, zdejmij osłony.
25. Zwolnij rurki układu odprowadzania par z zacisków (2) i (6).
26. Otwórz klipy (1), (3), (4) i (5), uwolnić przewody odprowadzania par.
27. Odłącz przewody EVAP od modułu pompy paliwa i zaworu odpowietrzającego zbiornika paliwa.
28. Wyjąć ze zbiornika rurki systemu wyłapywania oparów paliwa.
29. Za pomocą specjalnego klucza odkręć pierścień mocujący modułu pompy paliwa.
30. Ostrożnie podnieś moduł pompy, aż uzyskasz dostęp do złącza (1) pod pokrywą modułu. Odłącz złącze.
31. Wyjmij moduł pompy paliwa ze zbiornika paliwa.
32. Wyjmij i wyrzuć uszczelkę modułu pompy paliwa.
Uwaga! niektóre pierścienie mocujące pompy paliwa mają wybite oznaczenie "DO NOT REUSE" (nie instaluj ponownie). Jednak takie pierścienie można ponownie zainstalować, jeśli nie są uszkodzone lub zdeformowane.
33. Połóż pierścień mocujący modułu pompy paliwa na płaskiej powierzchni. Za pomocą szczelinomierza zmierz odległość między pierścieniem a powierzchnią w 7 punktach.
34. Jeśli odkształcenie pierścienia jest mniejsze niż 0,41 mm, pierścień nie wymaga wymiany. W przeciwnym razie wymień pierścień.
35. Montaż i instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
36. Po zamontowaniu sprawdź szczelność instalacji:
- A) Włączyć zapłon na dwie sekundy (nie uruchamiaj silnika).
- B) Wyłącz zapłon na dziesięć sekund.
- V) Włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika).
- G) Sprawdź układ, poszukaj wycieków paliwa.
Tylny zbiornik serii 2500
Pojemność - 43,5 litra
1. Uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Wyjmij bębenek blokady koła zapasowego.
3. Zdejmij koło zapasowe.
4. Opróżnij zbiornik paliwa.
5. Zdejmij tylną osłonę termiczną układu wydechowego.
6. Odkręcić śruby mocujące poprzeczkę podnośnika koła zapasowego, zdjąć poprzeczkę.
7. Odłącz przewód EVAP tylnego zbiornika paliwa od akumulatora oparów paliwa.
8. Odłącz pośredni przewód EVAP od przedniego zbiornika.
9. Odłącz złącze (1) czujnik cisnienia paliwa.
10. Umieść podnośnik pod zbiornikiem paliwa.
11. Odkręcić śruby zawiesi mocowania zbiornika paliwa.
12. Zdejmij paski zbiornika paliwa.
13. Z pomocą asystenta opuść tylny zbiornik tak, aby dostępne były złącza pośrednich przewodów paliwowych.
14. Odłączyć od zbiornika tylnego rurkę układu paliwowego oraz rurkę układu wyłapywania oparów paliwa.
15. Wyjąć przewody układu paliwowego oraz przewody układu wyłapywania oparów paliwa.
16. Zatkaj otwarte otwory.
17. Odłącz złącze (2) moduł pompy paliwa.
18. Całkowicie opuść zbiornik paliwa.
19. Z pomocą asystenta wyjmij zbiornik z podnośnika.
20. Podczas wymiany zbiornika paliwa wykonaj następujące czynności. W przeciwnym razie kontynuuj procedurę instalacji.
21. Wyjmij rurki układu odprowadzania par z zacisku (1).
22. Otwórz klip (2) i wyjmij z niego rurki układu odprowadzania par.
23. Wyjmij rurkę układu odprowadzania par z zacisku (3).
24. Odłącz przewody EVAP od modułu pompy paliwa.
25. Wyjmij przewód EVAP ze zbiornika paliwa.
26. Za pomocą specjalnego klucza odkręć pierścień mocujący modułu pompy paliwa.
27. Ostrożnie unieś moduł pompy paliwowej, aby uzyskać dostęp do złącza przewodu pod pokrywą modułu.
28. Wyjmij moduł pompy paliwa.
29. Wyjmij i wyrzuć uszczelkę modułu pompy paliwa.
Uwaga! niektóre pierścienie mocujące pompy paliwa mają wybite oznaczenie "DO NOT REUSE" (nie instaluj ponownie). Jednak takie pierścienie można ponownie zainstalować, jeśli nie są uszkodzone lub zdeformowane.
30. Połóż pierścień montażowy modułu pompy paliwa na płaskiej powierzchni. Za pomocą szczelinomierza zmierz odległość między pierścieniem a powierzchnią w 7 punktach.
31. Jeśli odkształcenie pierścienia jest mniejsze niż 0,41 mm, pierścień nie wymaga wymiany. W przeciwnym razie wymień pierścień.
32. Montaż i instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
33. Po zamontowaniu sprawdź szczelność instalacji:
- A) Włączyć zapłon na dwie sekundy (nie uruchamiaj silnika).
- B) Wyłącz zapłon na 10 sekund.
- V) Włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika).
- G) Sprawdź układ, poszukaj wycieków paliwa.
Seria 2500, zbiornik przedni
Pojemność - 98,5 litra
1. Uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Opróżnij zbiornik paliwa.
3. Odłącz złącze (2) rury odprowadzające opary (szyjka wlewu) z zaworu odpowietrzającego zbiornika paliwa.
4. Odłącz złącze (1) przewody systemu odzyskiwania oparów paliwa z zaworu odpowietrzania zbiornika paliwa.
5. Odłączyć od zbiornika paliwa przewód instalacji paliwowej oraz przewód układu wyłapywania oparów paliwa.
6. Z boku zbiornika paliwa otwórz zacisk wspornika pośredniego przewodu paliwowego.
7. Odłączyć pośrednie przewody zasilania paliwem i układy odprowadzania par paliwa od przednich przewodów zbiornika.
8. Zatkaj otwarte otwory.
9. Umieść podnośnik pod zbiornikiem paliwa.
10. Odkręcić śruby zawiesi mocowania zbiornika paliwa.
11. Zdejmij paski mocujące zbiornik paliwa.
Uwaga: podczas opuszczania zbiornika paliwa należy uważać, aby przewody paliwowe o nic nie uderzały.
12. Z pomocą drugiej osoby ostrożnie opuść zbiornik paliwa, aż dostępne będą złącza wiązek przewodów.
13. Zdejmij uchwyt złącza wiązki przewodów.
14. Odłącz złącze (1) moduł pompy paliwa.
15. Całkowicie opuść zbiornik paliwa.
16. Połóż zbiornik paliwa na stole warsztatowym.
17. Podczas wymiany zbiornika paliwa wykonaj następujące czynności. W przeciwnym razie kontynuuj procedurę instalacji.
18. Usuń zaciski (1) osłona zbiornika paliwa, zdejmij osłonę (2).
19. Zwolnij rurkę układu odprowadzania par z zacisku (1).
20. Otwórz klipy (2-7) i odpowietrzyć przewody układu paliwowego i układy odprowadzania oparów.
21. Odłączyć przewody układu paliwowego i układy odprowadzania par paliwa od modułu pompy paliwowej.
22. Wyjąć ze zbiornika rurkę układu paliwowego i układ wyłapywania oparów paliwa.
23. Za pomocą specjalnego klucza odkręć pierścień mocujący modułu pompy paliwa.
24. Ostrożnie unieś moduł pompy, aż uzyskasz dostęp do złącza rurki (1) pod pokrywą modułu.
25. Wyjmij moduł pompy paliwa.
26. Wyjmij i wyrzuć uszczelkę modułu pompy paliwa.
Uwaga! niektóre pierścienie mocujące pompy paliwa mają wybite oznaczenie "DO NOT REUSE" (nie instaluj ponownie). Jednak takie pierścienie można ponownie zainstalować, jeśli nie są uszkodzone lub zdeformowane.
27. Połóż pierścień mocujący modułu pompy paliwa na płaskiej powierzchni. Za pomocą szczelinomierza zmierz odległość między pierścieniem a powierzchnią w 7 punktach.
28. Jeśli odkształcenie pierścienia jest mniejsze niż 0,41 mm, pierścień nie wymaga wymiany. W przeciwnym razie wymień pierścień.
29. Montaż i instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
30. Po zamontowaniu sprawdź szczelność instalacji:
- A) Włączyć zapłon na dwie sekundy (nie uruchamiaj silnika).
- B) Wyłącz zapłon na dziesięć sekund.
- V) Włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika).
- G) Sprawdź układ, poszukaj wycieków paliwa.