Wycofanie
Przestroga: Ostrożnie obchodź się z elektronicznymi elementami układu sterowania przepustnicą. Nie upuszczać korpusu przepustnicy. Nie zanurzać elementów sterowania przepustnicą w rozpuszczalnikach jakiegokolwiek rodzaju.
Uwaga: Nigdy nie wkładaj śrubokręta ani innego podobnego narzędzia do korpusu przepustnicy, aby przytrzymać przepustnicę w pozycji otwartej, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia przepustnicy i/lub korpusu przepustnicy.
1. We wczesnych modelach częściowo opróżnij układ chłodzenia (pod przewodem korpusu przepustnicy).
2. Wyjmij kanał wylotowy obudowy filtra powietrza.
3. Odłącz złącze siłownika przepustnicy.
4. Odłącz przewód odpowietrzający od układu chłodzenia od korpusu przepustnicy.
5. Odkręć nakrętki i śruby mocujące korpus przepustnicy.
Moment dokręcania 10 Nm.
6. Zdejmij korpus przepustnicy.
7. Zdejmij i wyrzuć uszczelkę korpusu przepustnicy.
Instalacja
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zawsze zakładaj nową uszczelkę korpusu przepustnicy. Podczas montażu uszczelki wyrównaj występ uszczelki z wycięciem w kolektorze dolotowym. Wydawać "Edukacja" siłownik przepustnicy.
Czyszczenie
Uwaga: Korpus przepustnicy można czyścić bez wyjmowania korpusu z silnika. W takim przypadku należy koniecznie wyłączyć zapłon.
1. Sprawdź wnętrze korpusu przepustnicy i korpusu przepustnicy. Szukaj śladów wszelkiego rodzaju osadów. Aby przeprowadzić pełną kontrolę, całkowicie otwórz przepustnicę.
Uwaga: Do czyszczenia nie należy używać rozpuszczalników zawierających ketony metylowo-etylowe (MEK). Takie rozpuszczalniki mogą uszkodzić części układu paliwowego.
2. Umyj wnętrze korpusu przepustnicy i korpusu przepustnicy środkiem do czyszczenia gaźników.