Wycofanie
1. Zdejmij sprzęgło napędu automatycznej skrzyni biegów.
2. Wykręć śruby (1) mocowanie miski olejowej do tylnej pokrywy silnika.
3. Wykręć śruby (517) zapięcie na tylną okładkę.
4. Zdejmij tylną pokrywę (518) i uszczelka (519).
5. Zdejmij i wyrzuć tylną uszczelkę olejową (141) wał korbowy.
Instalacja
Uwaga:
- Nie montować ponownie uszczelki olejowej wału korbowego i uszczelki pokrywy tylnej.
- Nie nakładać żadnego rodzaju uszczelniacza na uszczelkę tylnej pokrywy.
- Specjalny trzpień służy do wyśrodkowania tylnej okładki. Jeśli pokrywa nie jest prawidłowo wyśrodkowana, olej może wyciekać przez komorę dławnicową.
- Tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego jest montowany po zamontowaniu tylnej pokrywy.
1. Nałożyć warstwę uszczelniacza o średnicy około 5 mm i długości 20 mm na połączenia między blokiem silnika a płaszczyznami podziału miski olejowej.
2. Zamontować NOWĄ uszczelkę tylnej pokrywy i tylną pokrywę silnika.
3. Dokręć ręcznie śruby tylnej pokrywy.
4. Założyć śruby mocujące miskę olejową do pokrywy tylnej, śruby dokręcić ręcznie.
5. Obrócić wał korbowy tak, aby dwa przeciwległe gwintowane otwory w kołnierzu wału korbowego były równoległe do płaszczyzny złącza miski olejowej.
6. Zamontować trzpień centrujący na kołnierzu wału korbowego. Stożkowe występy trzpienia muszą pasować do gniazda dławnicy.
7. Dokręcić ręcznie śruby mocujące trzpień.
8. Dokręcić śruby mocujące miskę olejową do pokrywy tylnej. Moment dokręcania 12 Nm.
9. Dokręć śruby mocujące tylną pokrywę do urządzenia. Moment dokręcania 30 Nm.
10. Wyjmij trzpień.
11. Zamontować NOWE tylne uszczelnienie olejowe wału korbowego.
12. Zamontować sprzęgło napędu automatycznej skrzyni biegów.