Wczesne modele
Uwaga: kolektor dolotowy, korpus przepustnicy, kolektor paliwowy i wtryskiwacze można zdemontować i zamontować jako jedną całość.
1. W razie potrzeby zdejmij korpus przepustnicy, patrz str. 41-43 dla późnych modeli.
2. W razie potrzeby wyjmij wtryskiwacze paliwa, patrz str. 44-46 dla późniejszych modeli.
3. Odłącz złącza czujnika MAP (1) i czujnik spalania stukowego (2).
4. Wyjmij złącze wiązki przewodów czujnika spalania stukowego z kolektora dolotowego.
5. Odłóż wiązkę przewodów na bok.
6. Jeśli samochód jest wyposażony w podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie, odłącz wzmocnienie przewodu od złącza z tyłu kolektora dolotowego.
7. Wyjmij przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
8. Wyjmij czujnik ciśnienia bezwzględnego powietrza z kolektora dolotowego (1).
9. Wyjąć przewód z zaworu czyszczenia zasobnika oparów paliwa, odłączając przewód od zaworu (1) i rury baterii (2).
10. Wykręć śrubę (2) mocowania zaworów odpowietrzających (3), zdejmij zawór i uszczelkę z kolektora dolotowego (1).
11. Odkręcić śruby mocujące kolektor dolotowy. Podczas instalacji nałóż uszczelniacz na gwinty śrub mocujących i dokręć śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku. Moment dokręcania: pierwsze przejście 5 Nm; Drugie przejście 10 Nm.
12. Wymontuj kolektor dolotowy.
13. Zdejmij uszczelki z kolektora dolotowego (514), wyrzuć podkładki.
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Późniejsze modele
1. Wyjmij kanał wylotowy filtra powietrza.
2. Wyjmij generator.
3. Poluzuj nakrętkę (1) mocowanie wiązki przewodów silnika. Moment dokręcania 5 Nm.
4. Zdejmij uchwyt wiązki przewodów z kołka.
5. Odłącz złącze (2) zawór czyszczenia zbiornika oparów paliwa.
6. Odłącz złącze (4) czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym.
7. Wyjmij uchwyt (2) złącze wiązki przewodów lewego półbloku.
8. Odłącz złącze (1) cewki zapłonowe lewego półbloku.
9. Odłącz złącze (3) wtryskiwacze paliwa lewego półbloku.
10. Usuń klipsy (4) wspornik wiązki przewodów z kołków wspornika cewki zapłonowej lewego półbloku.
Późne modele, do punktów 7-10
11. Wyjmij uchwyt (2) złącze wiązki przewodów prawego półbloku.
12. Odłącz złącze (1) cewki zapłonowe prawego półbloku.
13. Odłącz złącze (3) siłownik przepustnicy.
14. Usuń zaciski (4) podtrzymując wiązkę przewodów z przewodem alternatora ładującego akumulator.
15. Usuń zaciski (6) wspornik wiązki przewodów z kołków wspornika cewki zapłonowej prawego półbloku.
16. Odłącz złącze (7) wtryskiwacze paliwa prawego półbloku.
17. Wykręć śrubę (3) klipsy mocujące (1) wiązka przewodów silnika. Moment dokręcania 9 Nm.
18. Odłącz złącze (2) czujnik temperatury chłodzenia.
19. Zbierz gałęzie wiązki przewodów i odciągnij je od owiewki panelu maski.
20. Zdejmij zacisk przewodu podciśnienia wzmacniacza podciśnienia hamulców przy wzmacniaczu.
21. Wyjmij przewód podciśnieniowy ze złącza wzmacniacza.
22. Podłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców do kolektora dolotowego.
23. Odłącz rurkę (1) czyszczenie akumulatora oparów paliwa z zaworu czyszczącego.
24. Odłącz szybkozłącze (2) przewody paliwowe.
25. Wyjmij przewód wentylacyjny skrzyni korbowej ze złączki kolektora dolotowego.
26. Odkręć śruby (512) mocowania kolektora dolotowego.
Podczas instalacji dokręć śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku. Moment dokręcania: pierwsze przejście 5 Nm; Drugie przejście 10 Nm.
27. Wymontuj kolektor dolotowy (500).
28. Usuń i wyrzuć elektrody (514) kolektor dolotowy.
29. Zamknij otwory wlotowe głowicy cylindrów, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do cylindrów silnika.
30. Podczas wymiany kolektora dolotowego wykonaj kolejne czynności.
31. Połóż kolektor dolotowy na czystym stole warsztatowym.
32. Zdejmij zacisk przewodu podciśnieniowego wspomagania hamulców z kolektora dolotowego.
33. Wyjmij przewód podciśnieniowy ze złączki kolektora dolotowego.
34. Odkręcić nakrętkę mocującą pokrywę górną kolektora dolotowego.
35. Zdejmij górną pokrywę kolektora dolotowego.
36. Wyjmij uchwyt czujnika bezwzględnego ciśnienia powietrza.
37. Wymontuj czujnik ciśnienia bezwzględnego powietrza.
38. Odłączyć od kolektora wlotowego rurkę układu wyłapywania par paliwa.
39. Odłącz element ustalający mocujący zawór czyszczenia akumulatora oparów paliwa do kolektora paliwowego.
40. Wyjmij rurkę i zawór do czyszczenia akumulatora oparów paliwa.
41. Wykręć śruby (538) i orzechy (507) mocowanie korpusu przepustnicy (508). Moment dokręcania 10 Nm.
42. Zdejmij korpus przepustnicy.
43. Zdejmij i wyrzuć uszczelkę korpusu przepustnicy (509).
44. Odkręcić śruby mocujące kolektor paliwa. Moment dokręcania 10 Nm.
Uwaga: Podczas instalacji nałóż klej blokujący na gwinty śrub.
45. Zdejmij kolektor paliwa.
Przestroga: Podnoś kolektor paliwa równomiernie, aż wszystkie wtryskiwacze paliwa wysuną się z gniazd.
46. Zdejmij i wyrzuć dolne pierścienie uszczelniające wtryskiwaczy paliwa.
Note: Podczas montażu nasmaruj NOWE O-ringi olejem silnikowym.
47. Zdemontować złączkę przewodu podciśnieniowego wspomagania hamulców.
Uwaga: podczas zdejmowania kształtki należy równomiernie docisnąć czerwoną przekładkę.
48. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Górna osłona kolektora ssącego
1. Wymontuj kolektor dolotowy.
2. Wykonaj czynności wg p.p. sekcja 32-35 "Kolektor dolotowy. Demontaż i montaż" ten rozdział.