Wycofanie
1. Zdejmij pasek sprężarki układu klimatyzacji.
2. W starszych modelach silników wymontuj dolny dyfuzor wentylatora, w nowszych modelach wymontuj wentylator chłodnicy razem z dyfuzorem.
3. Wyjmij rozrusznik.
4. Zainstaluj element ustalający (1) wał korbowy na śrubach M10x1,5 o długości 120 i 45 mm. Ząb zatrzasku powinien pasować między zębami korony koła zamachowego. Dokręć śruby mocujące. Moment dokręcania 50 Nm.
5. Wykręć śrubę (139) mocowanie koła pasowego wału korbowego. Śruba nie jest ponownie montowana, ale przyda się podczas zakładania koła pasowego.
6. Za pomocą ściągacza zdejmij koło pasowe.
1 - ściągacz, 2 - podpora
Instalacja
Uwaga: śruba koła pasowego wału korbowego jest dokręcana w czterech krokach. W pierwszym przejściu używa się STAREJ śruby mocującej, w pozostałych używa się NOWEJ śruby.
1. Jeśli to możliwe, zamontuj koło pasowe na czubku wału korbowego bez zniekształceń.
2. Za pomocą specjalnego trzpienia dociśnij koło pasowe do czubka wału korbowego.
3. Zamontuj STARĄ śrubę koła pasowego. Dokręć śrubę. Moment dokręcania 330 Nm.
4. Wykręć starą śrubę.
Uwaga: czubek wału korbowego musi być cofnięty względem końca koła pasowego o 2,4-4,5 mm.
5. Sprawdź stopień zagłębienia czubka wału korbowego względem powierzchni czołowej koła pasowego. Jeśli tonięcie jest poza zakresem, powtórz krok 2.
6. Załóż NOWĄ śrubę koła pasowego. Dokręć śrubę w dwóch krokach. Moment dokręcania: pierwsze przejście 50 Nm; Dokręcić drugie przejście o 140°.
7. Zdejmij element ustalający wału korbowego.
8. Zainstaluj rozrusznik.
9. Zamontować wentylator chłodnicy i dyfuzor wentylatora.
10. Załóż pasek napędowy sprężarki układu klimatyzacji.
11. Wykonaj procedurę wuczania układu zmiennych faz rozrządu.