Wycofanie
Wczesne modele
1. Zdejmij wewnętrzne nakrętki i podkładki mocujące belkę przedniej osi do wspornika ramy.
2. Umieść podnośnik pod belką osi.
3. Odkręcić dolną śrubę mocującą skrzynię przekładni głównej mostka przedniego.
4. Odkręcić górną śrubę mocującą skrzynię przekładni głównej mostka przedniego.
5. Opuść przednią oś.
6. Odkręcić śrubę mocującą osłonę automatycznej skrzyni biegów.
7. Odkręcić śruby mocujące osłonę miski olejowej (jeśli jest zainstalowany).
8. Zdejmij osłonę miski olejowej.
9. Odkręć śruby mocujące poprzeczkę.
10. Zdejmij poprzeczkę.
11. Odkręcić śrubę mocującą osłonę automatycznej skrzyni biegów, zdjąć osłonę.
12. Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju.
13. Załóż korek spustowy, dokręć korek ręcznie.
14. Jeśli zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów 4L60-E, odkręć prawą śrubę i kołek gwintowany mocowania automatycznej skrzyni biegów.
15. Odkręcić lewą dolną śrubę mocowania automatycznej skrzyni biegów.
16. Jeśli zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów 4L80-E, odkręć śruby pokrywy przemiennika momentu obrotowego.
17. Odłącz złącze (3) czujnik poziomu oleju.
18. Odkręć śrubę kanału kabla akumulatora.
19. Wyciągnij kołek mocujący kanał kablowy z miski olejowej.
20. Odłącz kabel akumulatora i zacisk wspornika kabla od rozrusznika
21. Wyjmij przewody chłodnicy oleju silnikowego z zacisku przewodu akumulatora.
22. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij zacisk kabla akumulatora.
23. Odkręć śruby mocujące paletę olejową.
24. Zdejmij miskę olejową.
Uwaga: nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do przewodu olejowego silnika, założyć korki na otwarte otwory.
25. Jeśli konieczna jest wymiana uszczelki miski, wywierć nity (2) mocowanie uszczelki do palety.
26. Wyjmij uszczelkę (1), wyrzuć uszczelkę i nity.
Uwaga: Nie jest konieczne nitowanie nowej uszczelki do palety.
Późniejsze modele
1. Podnieś pojazd i umieść podpórki pod ramą.
2. W modelach serii 1500 wykręć śruby mocujące osłonę miski olejowej i zdejmij osłonę.
3. W modelach serii 2500 poluzuj dwie tylne i dwie przednie śruby mocujące osłonę miski olejowej i zdejmij osłonę.
4. Zdejmij obudowę przekładni głównej przedniej osi.
5. Odwróć mocowanie drążka kierowniczego i zawieś drążek na drucie.
6. Umieść pojemnik pod korkiem spustowym miski olejowej, aby zebrać olej.
7. Wyjmij korek spustowy (430).
8. Całkowicie opróżnij miskę olejową.
9. Załóż i dokręć ręcznie korek spustowy.
10. Umieść pojemnik pod filtrem oleju, aby zebrać olej.
11. Odkręć filtr oleju (437).
12. Spuścić olej.
13. Zamontować filtr oleju i dokręcić go ręcznie.
14. Odkręcić śrubę mocującą prawą osłonę automatycznej skrzyni biegów.
15. Odkręcić śrubę mocującą lewą osłonę automatycznej skrzyni biegów.
16. Odkręcić mocowanie belki poprzecznej, wyjąć poprzeczkę.
Pokazano poprzeczkę serii 1500
17. Odkręcić dwie dolne śruby mocowania automatycznej skrzyni biegów.
Do punktu 17 automatyczna skrzynia biegów 4L60-E/4L70-E | 
Do punktu 17 automatyczna skrzynia biegów 4L80-E |
18. W modelach z automatyczną skrzynią biegów 6L80-E odkręć śruby mocujące dolną lewą i prawą automatyczną skrzynię biegów.
Automatyczna skrzynia biegów 6L80-E, lewa śruba | 
Automatyczna skrzynia biegów 6L80-E, śruba prawa |
19. Odłącz złącze (4) czujnik poziomu oleju.
20. Usuń zacisk (3) podtrzymując wiązkę przewodów silnika za pomocą wspornika rurki chłodnicy oleju.
21. Wykręć śrubę (2) kanał kablowy akumulatora.
22. Wyjmij palec (3) kanał od miski olejowej.
23. Odłącz przewody chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów od zacisku miski olejowej.
Na zdjęciu automatyczna skrzynia biegów 4L60-E/4L70-E
24. Odkręcić śrubę mocującą zacisk rur chłodnicy do palety olejowej i zdjąć zacisk.
25. Odkręć śruby mocujące paletę olejową.
26. Zdejmij miskę olejową.
27. Jeśli ma być zainstalowana stara paleta, kontynuuj instalację. W przeciwnym razie wywierć nity (2) mocując uszczelkę miski, zdejmij uszczelkę (1), wyrzuć uszczelkę i nity.
Uwaga: Nie jest konieczne nitowanie nowej uszczelki do palety.
Instalacja
Uwaga: położenie otworu na dolne śruby automatycznej skrzyni biegów ma kluczowe znaczenie dla sztywności ustawienia jednostki napędowej. Ważne jest, aby tył miski olejowej nigdzie nie wystawał poza tylną płaszczyznę bloku cylindrów.
Wczesne modele
1. Jeśli została usunięta, załóż nową uszczelkę miski olejowej.
2. Na styki płaszczyzn bloku i pokryw silnika nałożyć wałeczek uszczelniacza o średnicy ok. 5 mm i długości ok. 20 mm. Wystająca uszczelka przedniej lub tylnej pokrywy nie może zostać odcięta.
3. Zamontować miskę i uszczelkę na silniku za pomocą dwóch śrub.
Uwaga: Wyrównaj otwory w przewodzie olejowym bloku cylindrów z otworami w uszczelce miski olejowej.
4. Zamontuj pozostałe śruby mocujące miskę.
5. Dokręć ręcznie śruby miski olejowej.
6. Jeśli zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów 4L80-E, zamontuj i ręcznie dokręć śruby pokrywy przemiennika momentu obrotowego.
7. Jeśli zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów 4L80-E, wkręć śrubę i kołek gwintowany mocujące prawą stronę automatycznej skrzyni biegów.
8. Zamontuj dolną lewą śrubę mocującą automatyczną skrzynię biegów. Dokręcać:
- A) śruby mocujące patelnię do przedniej pokrywy. Moment dokręcania 25 Nm.
- B) śruby mocujące patelnię do tylnej pokrywy. Moment dokręcania 12 Nm.
- V) śruby mocujące automatyczną skrzynię biegów i osłony przemiennika momentu obrotowego. Moment dokręcania 50 Nm.
9. Zamontować zacisk przewodu akumulatora na palecie, dokręcić śrubę mocującą. Moment dokręcania 9 Nm.
10. Przymocuj przewody chłodnicy oleju silnikowego do zacisku przewodu akumulatora.
11. Przymocuj przewód akumulatora do rozrusznika, przymocuj przewód do zacisku.
12. Włóż sworzeń mocujący kanału przewodu akumulatora do miski olejowej.
13. Dokręcić śrubę mocującą kanał kablowy. Moment dokręcania 12 Nm.
14. Podłączyć gniazdo wskaźnika poziomu oleju silnikowego.
15. Zamontować osłonę automatycznej skrzyni biegów, dokręcić śrubę mocującą. Moment dokręcania 12 Nm.
16. Zamontować poprzeczkę. Dokręć śruby mocujące belkę poprzeczną. Moment dokręcania 100 Nm.
17. Zamontować osłonę miski olejowej. Dokręć śruby mocujące osłonę. Moment dokręcania 20 Nm.
18. Zamontować osłonę automatycznej skrzyni biegów, dokręcić śruby osłony. Moment dokręcania 12 Nm.
19. Podnieś przednią oś do pozycji montażowej.
20. Zamontować górną śrubę i nakrętkę obudowy przekładni głównej. Dokręć nakrętkę ręcznie.
21. Zamontować dolną śrubę i nakrętkę obudowy przekładni głównej. Dokręć górne i dolne śruby. Moment dokręcania 100 Nm.
23. Wkręcić nakrętki mocowania belki przedniego mostu, dokręcić nakrętki. Moment dokręcania 100 Nm.
24. Wyjąć podnośnik spod belki mostu.
25. Dokręć korek spustowy miski, zamontuj filtr oleju i wlej olej silnikowy.
Późniejsze modele
1. Jeśli została usunięta, załóż nową uszczelkę miski olejowej.
2. Na styki płaszczyzn bloku i pokryw silnika nałożyć wałeczek uszczelniacza o średnicy ok. 5 mm i długości ok. 20 mm. Wystająca uszczelka przedniej lub tylnej pokrywy nie może zostać odcięta.
3. Wkręć jedną śrubę miski olejowej do miski olejowej, aby zamocować uszczelkę.
4. Zainstaluj paletę na miejscu i ręcznie dokręć śruby mocujące.
5. Zamontować dolne śruby mocujące automatyczną skrzynię biegów, dokręcić śruby ręcznie.
6. Dokręć śruby mocujące miskę do przedniej pokrywy. Moment dokręcania 25 Nm.
7. Dokręć śruby mocujące tacę do pokrywy tylnej. Moment dokręcania 12 Nm.
8. Dokręcić śruby mocujące paletę do bloku cylindrów. Moment dokręcania 50 Nm.
9. Zamontować zacisk wspornika przewodu płynu chłodzącego na palecie, dokręcić śrubę mocującą. Moment dokręcania 9 Nm.
10. Zamocować rurki chłodnicy cieczy roboczej w uchwycie.
11. Włożyć bolec mocujący kanału przewodu akumulatora do miski, dokręcić śrubę mocującą kanał. Moment dokręcania 12 Nm.
12. Podłącz złącze czujnika poziomu oleju.
13. Przymocuj wiązkę przewodów silnika do zacisku rury chłodnicy oleju.
14. Przed zamontowaniem belki należy usunąć resztki starego kleju z ramy i belki, oczyścić gwinty śrub mocujących i nakrętek, nałożyć klej blokujący na gwinty śrub.
15. Zamontować belkę poprzeczną i dokręcić śruby i nakrętki mocujące. Moment dokręcania: seria 2500 120 Nm, seria 1500 100 Nm.
16. Zamontować lewą osłonę automatycznej skrzyni biegów. Dokręć śrubę mocującą. Moment dokręcania 12 Nm.
17. Zamontować prawą osłonę automatycznej skrzyni biegów. Dokręć śrubę mocującą. Moment dokręcania 12 Nm.
18. Zainstaluj nowy filtr oleju:
- A) Nasmaruj o-ring filtra olejem silnikowym.
- B) Dokręć filtr. Moment dokręcania 30 Nm.
19. Dokręć korek spustowy miski olejowej. Moment dokręcania 25 Nm.
20. Zamontować obudowę przekładni głównej przedniej osi.
21. Ponownie zamontuj drążek kierowniczy. Dokręć śruby mocujące. Moment dokręcania: śruby z lewej strony 200 Nm, śruby z prawej strony 100 Nm.
22. Zainstaluj zabezpieczenie silnika. Dokręć śruby mocujące. Moment dokręcania 28 Nm.
23. Opuść samochód.
24. Napełnij silnik olejem silnikowym. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.