2. Zdejmij korek zbiornika układu wspomagania kierownicy. Z reguły na okładkę nakładany jest następujący obraz:
Uwaga: Przed zdjęciem pokrywy należy wyczyścić samą pokrywę i zbiornik, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do wnętrza zbiornika.
3. Wytrzyj bagnet czystą szmatką lub chusteczką i ponownie załóż pokrywę bagnetu.
4. Ponownie wyjmij bagnet i sprawdź poziom płynu wspomagania kierownicy.
W zimnym silniku poziom płynu powinien być blisko znaku "FULL COLD". W razie potrzeby dolej płynu roboczego do oznaczenia "FULL COLD".
Rodzaj płynu Płyn wspomagania układu kierowniczego GM, specyfikacja GM nr 89021184 lub odpowiednik 89021186
5. W razie potrzeby wymienić płyn roboczy. Po wykonaniu procedury wymiany płynu roboczego może być konieczne odpowietrzenie układu (patrz rozdział "Sterowniczy").
Uwaga: przy pracującym silniku poziom płynu roboczego powinien spaść o nie więcej niż 5 mm. Przy znacznej zmianie konieczne jest odpowietrzenie układu hydraulicznego wspomagania kierownicy tj. wykonać płukanie systemu (patrz rozdział "Sterowniczy").
