Kontrola poziomu
1. Podnieś pojazd.
2. Zamontuj karoserię poziomo.
3. Sprawdź przednią oś. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju. W razie potrzeby napraw nieszczelności.
4. Oczyść powierzchnie wokół korków spustowych i wlewowych.
5. Wyjąć korek wlewu.
6. Wykonaj z drutu sondę w kształcie litery "G" do pomiaru poziomu oleju. Długość nóżek sondy musi być większa niż 40 mm.
7. Włóż bagnet do otworu korka wlewowego. Jedna nóżka sondy powinna być dociśnięta do krawędzi otworu, druga powinna stać pionowo.
8. Wyjmij bagnet i zmierz odległość od zagięcia bagnetu do poziomu oleju. Normalnie poziom oleju powinien znajdować się 0-8 mm od krawędzi otworu.
9. W razie potrzeby dodaj olej.
10. Załóż i dokręć korek wlewu. Moment dokręcania 33 Nm.
Wymiana oleju
1. Podnieś pojazd.
2. Zamontuj karoserię poziomo.
3. Jeśli jest zainstalowana, zdejmij osłonę skrzyni biegów.
4. Sprawdź przednią oś pod kątem wycieków oleju. W razie potrzeby wykonaj niezbędne naprawy.
5. Oczyść powierzchnię obudowy skrzyni biegów wokół korka spustowego i korka poziomu.
6. Wyjąć korek wlewu.
7. Umieścić pojemnik pod obudową skrzyni biegów, aby zebrać olej.
8. Wykręć korek spustowy, spuść olej.
9. Zamontować i dokręcić korek spustowy, zaleca się wymianę podkładki uszczelniającej. Moment dokręcania 33 Nm.
10. Uzupełnij olej do poziomu zalecanego dla tej skrzyni biegów. Objętość napełniania:
- z biegiem 8.25" - 1,4 litra
- z biegiem 9,25" - 1,7 litra
Zalecany olej przekładniowy:
- zgodnie z SAE - 75W-90
- zgodnie ze specyfikacją GM - 9986115
11. Zamontować i dokręcić korek poziomu, zaleca się wymianę podkładki uszczelniającej. Moment dokręcania 33 Nm.
12. Jeśli została usunięta, zamontuj osłonę obudowy skrzyni biegów.
13. Opuść samochód.