Uwaga: nie wolno przekraczać zalecanych okresów międzyobsługowych o więcej niż 1000 km lub 1 miesiąc.
Jeśli pojazd jest eksploatowany głównie w trudnych warunkach, jak opisano poniżej, niektóre punkty planu konserwacji wymagają częstszej konserwacji:
1. Warunki drogowe.
- A) Praca na wyboistych, błotnistych, topniejących śniegach lub drogach wodnych lub praca w terenie pagórkowatym.
- B) Eksploatacja na zakurzonych drogach.
- V) Eksploatacja na drogach posypanych solą lub innymi środkami przeciwoblodzeniowymi.
- G) Praca w niskich temperaturach otoczenia (temperatura jest stale poniżej -20°С).
2. Warunki jazdy.
- A) Holowanie przyczepy lub korzystanie z bagażnika dachowego samochodu.
- B) Powtarzające się krótkie trasy na mniej niż 10 km w niskich temperaturach otoczenia.
- V) Długotrwała praca na biegu jałowym i/lub jazda z małą prędkością na długich dystansach.
- G) Regularna jazda z dużą prędkością (więcej niż 80% maksymalnej prędkości pojazdu w ciągu 2 godzin).
Jeśli pojazd jest wyposażony w system ostrzegania o komunikatach serwisowych, system automatycznie przypomina kierowcy o konieczności wykonania zaplanowanej konserwacji. Jednakże, w zależności od warunków eksploatacji pojazdu wymienionych powyżej, częstotliwość planowych przeglądów może ulec zmniejszeniu. Skorzystaj również z tej tabeli "Interwał konserwacji".
Uwaga: po przeprowadzeniu konserwacji konieczne jest wyzerowanie licznika systemu, patrz rozdz "Resetowanie wskaźnika serwisowego wymiany oleju silnikowego".
W normalnych warunkach pracy, gdy na wyświetlaczu systemu pojawia się "CHANGE ENGINE OIL" oznacza to konieczność wykonania konserwacji planowej na karcie nr 1.
Uwaga: nie wolno przekraczać zalecanych okresów międzyobsługowych o więcej niż 1000 km lub 1 miesiąc.
Po wykonaniu konserwacji na karcie nr 1 konieczne jest przeprowadzenie konserwacji na karcie nr 2. Następnie częstotliwość konserwacji na karcie nr 1 lub nr 2 jest wybierana na podstawie warunków pracy. Zaleca się również korzystanie z tabeli "Interwał konserwacji".
Karta konserwacji nr 1: konserwacja jest przeprowadzana po wyświetleniu komunikatu serwisowego "CHANGE ENGINE OIL" lub po 10 miesiącach od zakupu samochodu lub po przeglądzie na karcie nr 2.
Karta konserwacyjna nr 2: Konserwacja jest wykonywana po naprawie karty nr 1 lub raz w roku, nawet jeśli przez rok nie był wyświetlany żaden komunikat serwisowy (te. usługa nie została wykonana na karcie nr 1).
Tabela. Interwał konserwacji
Uwaga: P - sprawdź i/lub wyreguluj (naprawić lub wymienić w razie potrzeby); 3 - wymiana; C - smar; M3 - dokręcanie na regulowany moment.
1. Podczas pracy w trudnych warunkach konserwację należy przeprowadzać dwa razy częściej.
2. Podczas jazdy po zakurzonych drogach sprawdzaj co 2500 km (lub 3 miesiące.).
3. Dodatkowe kontrole, których wykonanie nie jest obowiązkowe, a jedynie zalecane.
4. Zalecamy wymianę elementu po jego rzeczywistej awarii.
5. Patrz odpowiednia sekcja.
Tabela. Karty konserwacji
| Procedury konserwacyjne | Mapa nr 1 | Mapa nr 2 |
| Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (zresetować licznik po wymianie) | • | • |
| Sprawdź iw razie potrzeby nasmaruj przeguby kulowe, wahacze przedniego zawieszenia, układ kierowniczy, mechanizmy zmiany biegów, hamulec postojowy | • | • |
| Kontrola wzrokowa wszystkich elementów pod kątem wycieków i uszkodzeń | • | • |
| Sprawdzenie stanu filtra powietrza (wskaźnik zanieczyszczenia) oraz, jeśli to konieczne, wymianę filtra | • | • |
| Sprawdź wyrównanie kół, ciśnienie, niewyważenie i uszkodzenia | • | • |
| Sprawdzenie elementów układu hamulcowego: brak uszkodzeń i nieszczelności w przewodach i przewodach, grubość okładzin klocków hamulcowych, uszkodzenia i zużycie tarcz hamulcowych i innych elementów | • | • |
| Kontrola poziomu i stanu płynu chłodzącego | • | • |
| Wykonaj czynności konserwacyjne zgodnie z tabelą "Interwał konserwacji" | • | • |
| Sprawdzenie elementów zawieszenia i układu kierowniczego: luźne połączenia, uszkodzenia elementów, stan rurociągów i węży układu wspomagania, pylniki i osłony | • | |
| Kontrola układu chłodzenia: stan węży, rur, połączeń (zaciski, mocowania), szczelność układu chłodzenia, korki zbiorniczka wyrównawczego, stan chłodnic klimatyzacji i płynu chłodzącego | • | |
| Stan piór wycieraczek i działanie wycieraczek | • | |
| Sprawdzenie aktywnego systemu bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów: pasy bezpieczeństwa. System bezpieczeństwa biernego (SRS) nie wymaga konserwacji | • | |
| Smarowanie elementów karoserii: zamków i zawiasów drzwi, maski silnika, mechanizmów napędu foteli, zawiasu i zamka klapki wlewu paliwa; sprawdzenie solidności mocowania paneli, wykończeń itp., stan uszczelnienia drzwi, maski, tylnych drzwi | • | |
| Sprawdzenie poziomu i stanu płynu w automatycznej skrzyni biegów oraz w razie potrzeby uzupełnienie/wymiana, wymiana filtra automatycznej skrzyni biegów | • |