Demontaż koła zapasowego. 1 - koło zapasowe, 2 - reduktor, 3 - drążek reduktora, 4 - uchwyt koła zapasowego, 5 - wałek reduktora, 6 - końcówka przedłużenia drążka podnośnika, 7 - otwór reduktora, 8 - klucz do kół, 9 - przedłużki drążka podnośnika, 10 - zamek (jeśli jest zainstalowany)
Uwaga: Schemat demontażu koła zapasowego pokazano na rysunku "Demontaż koła zapasowego".
1. Demontaż koła zapasowego.
A) Zdejmij osłonę otworu dostępu do skrzyni biegów znajdującego się na tylnym zderzaku.
Uwaga: w niektórych modelach skrzynia biegów koła zapasowego jest wyposażona w blokadę, którą można zdjąć tylko za pomocą kluczyka zapłonu.
B) Włóż koniec uchwytu podnośnika do otworu przekładni i opuść koło zapasowe, obracając uchwyt podnośnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Uwaga: Jeżeli koło zapasowe nie opuszcza się, oznacza to, że została aktywowana blokada dodatkowego układu blokowania koła zapasowego. Aby odblokować koło zapasowe, wykonaj czynności opisane w podrozdziale "Dodatkowy system blokowania koła zapasowego" ta sekcja.
Wskazówka: Użyj haka na kluczu do kół, aby wyjąć koło zapasowe spod pojazdu.
V) Zdejmij uchwyt koła zapasowego.
2. Montaż koła zapasowego odbywa się w odwrotnej kolejności.
Dodatkowy system blokowania koła zapasowego
Skrzynia biegów koła zapasowego jest wyposażona w dodatkowy system blokowania koła zapasowego, którego zadaniem jest zapobieganie przypadkowemu wypadnięciu koła zapasowego. Aby system działał, koło zapasowe musi być zamontowane trzonkiem zaworu skierowanym w dół.
Aby uwolnić koło zapasowe, wykonaj następujące czynności:
1. Sprawdź, czy końcówka kabla pokazana na rysunku jest widoczna pod spodem samochodu.
Uwaga: Jeśli kabel nie jest widoczny, przejdź do czynności opisanych w kroku 6.
2. Jeśli linka jest widoczna, spróbuj najpierw ją dokręcić, obracając klucz do kół w prawo, aż usłyszysz podwójne kliknięcie lub poczujesz podwójny skok. Niemożliwe jest pociągnięcie liny.
3. Poluzuj linkę, obracając klucz do kół w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara 3-4 razy.
4. Powtórz procedurę co najmniej dwa razy. Jeśli koło zapasowe opadnie, wykonaj czynności opisane w paragrafach. (V) Sekcja 1 "Koło zapasowe".
5. Obracaj kluczem do kół w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż pojawi się około 15 cm kabla.
6. Złóż kliny pod koła i podnośnik, jak pokazano.
Uwaga: upewnij się, że projekt jest bezpieczny.
7. Zamontuj uchwyt podnośnika (z przedłużkami i kluczem do kół), podłącz go do gniazda i ustaw gniazdo (razem ze stabilizatorami) pod pojazdem, tak aby górna część podnośnika znajdowała się pośrodku wspornika koła zapasowego.
8. Obróć uchwyt podnośnika w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż podnośnik oprze się o wspornik koła zapasowego.
9. Kontynuuj obracanie podnośnika, aż koło zapasowe przestanie się podnosić. Blokada dodatkowego koła zapasowego zostanie odblokowana, gdy koło zapasowe znajdzie się w pierwotnym miejscu przechowywania.
Ostrzeżenie: Po wyjęciu koła zapasowego należy zlecić warsztatowi sprawdzenie przekładni koła zapasowego. Nie zaleca się przechowywania koła zapasowego pod podłogą pojazdu do czasu usunięcia awarii skrzyni biegów.