System ciśnienia w oponach

System ciśnienia w oponach (TRM) ostrzega kierowcę w przypadku wykrycia znacznej utraty ciśnienia powietrza w którejkolwiek z czterech opon. System wykorzystuje jednostkę sterującą w drzwiach pasażera (PDM), jednostka sterująca pokładowymi urządzeniami elektrycznymi (VSM), wyświetlacz informacyjny kierowcy (DIC), panel (IPC) oraz czujniki ciśnienia z nadajnikiem radiowym (RF) na każdym kole. Przy prędkościach pojazdu poniżej 30 km/h czujniki dają sygnał przez 60 minut, minimalizując zużycie baterii w czujniku. Przy prędkości powyżej 30 km/h sygnał pojawia się co 60 sekund. Gdy system wykryje znaczną utratę ciśnienia w oponach, na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat SPRAWDŹ CIŚNIENIE W OPONACH (sprawdź ciśnienie w oponach) i zaświeci się wskaźnik ostrzegawczy. System nie wyświetla ciśnienia w pojedynczej oponie, ale zapisuje kody usterek do pamięci PDM (C0750, C0755, C0760 lub C0765 - kody usterek czujników ciśnienia, C0775 - kod braku wpisania informacji o czujnikach).

Po wymianie przełącznika PDM/drzwi należy zaprogramować PDM w celu prawidłowego działania systemu monitorowania ciśnienia w oponach. W częściach zamiennych jednostka PDM jest dostarczana z wyłączoną opcją monitorowania ciśnienia w oponach, aby można było używać jednostki w modelach z tym systemem i bez niego. Po włączeniu opcji systemu monitorowania ciśnienia nie można jej wyłączyć, dlatego przed włączeniem opcji należy upewnić się, że model samochodu jest wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach. Po zainstalowaniu nowego modułu PDM konieczne jest wprowadzenie do jego pamięci kodów identyfikacyjnych czujników ciśnienia. To samo należy zrobić przy wymianie czujnika ciśnienia lub po obróceniu kół.

Kody są wprowadzane w kolejności: lewy przód, prawy przód, prawy tył i lewy tył. Ponieważ do wprowadzania kodów wymagane jest specjalne wyposażenie, tę procedurę najlepiej wykonać na stacji paliw.