Wycofanie
1. Umieść pojemnik z płynem pod pojazdem pod przekładnią kierowniczą.
2. Jeśli zainstalowana jest osłona silnika, zdejmij ją.
3. Odłącz przewody ciśnieniowe i powrotne od przekładni kierowniczej. Moment dokręcania 28 Nm.
Uwaga: Nie uruchamiaj silnika, gdy przewody giętkie są odłączone od przekładni kierowniczej.
4. Zatkaj otwarte węże i przekładnię kierowniczą, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
5. Odłącz pośredni wałek kierownicy od mechanizmu kierowniczego.
6. Poluzuj nakrętkę (1) mocowanie dwójnogu do drążka kierowniczego. Moment dokręcania 68 Nm.
7. Za pomocą ściągacza odłącz dwójnóg od cięgna.
8. Odkręcić śruby mocujące mechanizm kierowniczy do ramy. Moment dokręcania 150 Nm.
9. Wymontuj mechanizm kierowniczy z samochodu.
10. Odkręcić nakrętkę mocowania dwójnogu do wałka mechanizmu kierowniczego. Moment dokręcania 250 Nm.
11. Za pomocą odpowiedniego ściągacza zdejmij dwójnóg.
Instalacja
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Po zamontowaniu odpowietrz układ wspomagania kierownicy.