- uszkodzenie ramy;
- poważne uszkodzenie ciała;
- uderzenie w kolumnę kierownicy;
- wyzwolenie poduszek powietrznych.
Zbadaj kapsuły na wspornikach kolumny kierownicy. Wszystkie kapsułki muszą być bezpiecznie umieszczone w rowkach wspornika i nie mogą się poruszać podczas próby ręcznego wyjęcia kapsułki. W przeciwnym razie wspornik należy wymienić, jeśli jest przykręcony do rurki dozownika. Jeśli wspornik jest przyspawany do rury, wymienić zespół rury dystrybutora.
Sprawdź stopień odkształcenia rury dystrybutora mierząc odległości pokazane na rysunkach. Wymień kolumnę, jeśli ten rozmiar jest poza zakresem.
wczesne modele | 
Późniejsze modele |
Wymontować odbierak prądu biernego układu bezpieczeństwa z kolumny kierownicy. Wzrokowo sprawdź stan wału kierownicy pod kątem integralności plastikowych wkładek (1). Jeśli wkładki są ścięte, wymień wał kierownicy.
Sprawdź bicie wału kierownicy pod kątem ewentualnych uszkodzeń ramy. Zamontuj stopkę czujnika zegarowego na dolnej szyjce wału kierownicy, obróć kierownicę. Bicie nie powinno przekraczać 1,60 mm.