Wycofanie
Uwaga: przeczytaj uwagi i ostrzeżenia w rozdziale "System bezpieczeństwa biernego".
Uwaga: przed odłączeniem wału kierownicy od mechanizmu kierowniczego należy ustawić przednie koła na wprost i przekręcić kluczyk w stacyjce w położenie LOCK, aby uniknąć uszkodzenia odbiornika prądu pasywne- go systemu bezpieczeństwa.
1. Ustaw przednie koła na wprost.
2. Zamocuj półoś kierownicy za pomocą sworznia przełożonego przez otwór dostępowy w dolnej obudowie kolumny kierownicy.
3. Zaznacz pozycję względną:
- między górnym a dolnym wałem pośrednim;
- między dolnym czopem wałka pośredniego a wałem wejściowym przekładni kierowniczej.
4. Odkręcić śrubę sprzęgającą mocowania dolnego wałka pośredniego do górnego wałka. Moment dokręcania 47 Nm.
5. Odkręcić śrubę sprzęgającą mocowania zawiasu dolnego wałka pośredniego do mechanizmu kierowniczego/drążka kierowniczego. Moment dokręcania 47 Nm.
6. Podnieś dolny wałek wzdłuż górnego wału, aż czop wału znajdzie się poza przekładnią sterową.
7. Zdejmij dolny wałek pośredni.
Instalacja
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.