Pompa wspomagania kierownicy. 1 - zbiorniczek pompy wspomagania, 2 - korek zbiorniczka, 3 - śruba zbiorniczka, 4 - śruba zbiorniczka, 5 - zaślepka rurki pompy, 6 - podkładka uszczelniająca, 7 - zawór sterujący przepływem, 8 - sprężyna zaworu sterującego przepływem, 9 - obudowa pompy uszczelka, 10 - oringi obudowy pompy, 11 - oring zbiornika pompy, 12 - pompa wspomagania kierownicy, 13 - uszczelnienie wałka pompy, 14 - magnes zbiornika pompy.
Wycofanie
1. Zdejmij koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.
2. Podnieś pojazd i umieść podpórki zabezpieczające pod ramą.
3. Wykręć śruby zabezpieczające miski olejowej silnika (jeśli ochrona jest ustawiona). Moment dokręcania 20 Nm.
4. Zdejmij osłonę miski olejowej.
5. Umieść pojemnik pod silnikiem, aby zebrać olej.
6. Pod samochodem odłącz przewód ciśnieniowy od pompy (2). Moment dokręcania 28 Nm.
7. Opuść samochód.
8. Usuń zaciski (3) i (5) podłączania węży ciśnieniowych i powrotnych do pompy, odłącz węże od pompy.
9. Odłącz dolny wałek pośredni od mechanizmu kierowniczego.
10. Odkręcić śrubę mocującą tylne ramię pompy do silnika. Moment dokręcania 50 Nm.
11. Odkręcić śruby mocujące przednią część pompy. Moment dokręcania 50 Nm.
12. Wyjmij pompę z samochodu.
13. Poluzuj nakrętki (4) i wyjąć z pompy (1) wspornik tylny (3).
Instalacja
14. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.