Czujnik położenia kierownicy

Wycofanie

Uwaga: Zidentyfikuj typ czujnika zgodnie z ilustracjami PRZED demontażem czujnika z kolumny kierownicy. Jeśli czujnik nie ma oznaczeń względnego położenia wirnika i obudowy, należy je zastosować PRZED wyjęciem czujnika.

1. Określ typ zainstalowanego czujnika.

2. Zdecyduj o orientacji czujnika:

Typ 1

Z punktu widzenia operatora pozycja "do przodu" czujnik jest zdefiniowany jako złącze po prawej stronie (1), pozycja "z powrotem" - gniazdo po lewej stronie (2).

Typ 2

Z punktu widzenia operatora pozycja "do przodu" czujnik jest zdefiniowany jako:

• widoczny porowaty pierścień (4);
• widać dziurę (7) kołek środkowy;
• wirnik (6) czujnik jest zlicowany z obudową;
• znaki są widoczne (5) względne położenie wirnika i obudowy.

Z punktu widzenia operatora pozycja "z powrotem" czujnik jest zdefiniowany jako:

• mieszkania są widoczne (1) wirnik;
• widoczny porowaty pierścień (3);
• widać oko (2) orientacja czujnika w miejscu instalacji;
• złącza przewodów są widoczne.

Typ 3

Z punktu widzenia operatora pozycja "do przodu" czujnik jest zdefiniowany jako:

• widoczna jest podniesiona krawędź wirnika (5);
• znaki są widoczne (4) względne położenie wirnika i obudowy;
• widać dziurę (3) kołek środkowy.

Z punktu widzenia operatora pozycja "z powrotem" czujnik jest zdefiniowany jako:

• mieszkania są widoczne (1) wirnik;
• widać oko (2) orientację czujnika w miejscu instalacji.

Typ 4

Z punktu widzenia operatora pozycja "do przodu" czujnik jest zdefiniowany jako:

• widoczna jest podniesiona krawędź wirnika (4);
• znaki są widoczne (3) względne położenie wirnika i obudowy;
• widać dziurę (2) kołek środkowy.

Z punktu widzenia operatora pozycja "z powrotem" czujnik jest określany przez obecność ucha montażowego (1). Ten typ czujnika nie ma spłaszczenia na wirniku.

Typ 5

Z punktu widzenia operatora pozycja "do przodu" czujnik jest zdefiniowany jako:

• wirnik (4) stoi równo z ciałem;
• widać dziurę (2) kołek środkowy. Zwróć uwagę na położenie otworu.
• znaki są widoczne (3) względne położenie wirnika i obudowy.

Z punktu widzenia operatora pozycja "z powrotem" czujnik jest określany przez obecność ucha montażowego (1). Ten typ czujnika nie ma spłaszczenia na wirniku.

Typ 6

Z punktu widzenia operatora pozycja "do przodu" czujnik jest zdefiniowany jako:

• wirnik (5) stoi równo z ciałem;
• widać dziurę (3) kołek środkowy. Zanotuj położenie otworu;
• znaki są widoczne (4) względne położenie wirnika i obudowy;
• widoczny porowaty pierścień (6).

Z punktu widzenia operatora pozycja "z powrotem" czujnik jest określany przez obecność ucha montażowego (2), mieszkania są widoczne (1) wirnik.

3. Odłącz złącze okablowania czujnika.

4. Wyjmij przetwornik z adaptera i zespołu łożyska.

Instalacja

Uwaga: jeśli instalowany jest stary czujnik, przed instalacją wyrównaj oznaczenia względnego położenia wirnika i korpusu czujnika. Znaki muszą pozostać wyrównane do momentu całkowitego zainstalowania czujnika. Jeśli instalowany jest nowy czujnik, nie należy wyjmować środkowego kołka czujnika, dopóki czujnik nie zostanie całkowicie zainstalowany. Jeśli nowy czujnik kołka środkowego go nie ma, zamów czujnik ponownie.

Uwaga: Zestrojenie starego czujnika typu 1 nie jest wymagane.

1. Ustaw prawidłowo czujnik, wyrównaj go z wałem kierownicy i zamontuj go na adapterze i zespole łożyska.

2. Podłącz złącze okablowania czujnika.