GMT900. Przód obudowy. 1 - czujnik prędkości koła prawego, 2 - elektrozawór prawego amortyzatora, 3 - czujnik wysokości nadwozia prawego, 4 - czujnik wysokości nadwozia lewego, 5 - elektrozawór lewego amortyzatora, 6 - czujnik prędkości lewego koła, 7 - rama.
GMT900. Lewa strona ramy. 1 - zbiornik paliwa, 2 - jednostka sterująca ABS, 3 - rama.
GMT900. Tylna część ramy. 1 - czujnik wysokości nadwozia lewy, 2 - czujnik poziomu zawieszenia prawego, 3 - rama, 4 - czujnik prędkości koła prawego, 5 - elektrozawór prawego amortyzatora, 6 - sprężarka układu zmiany wysokości nadwozia, 7 - elektrozawór lewego amortyzatora, 8 - czujnik prędkości lewego koła.
GMT900. Lewa strona komory silnika. 1 - silniczek wycieraczek, 2 - podciśnieniowe wspomaganie hamulców, 3 - podgrzewacz płynu do spryskiwaczy, 4 - skrzynka bezpieczników pod maską, 5 - sterownik silnika (ECM), 6 - jednostka sterująca automatycznej skrzyni biegów (TCM), 7 - czujnik podciśnienia we wzmacniaczu hamulca, 8 - czujnik poziomu płynu hamulcowego.
GMT900. Lokalizacja czujnika odchylenia. 1 - siedzenie kierowcy, 2 - czujnik przyspieszenia poprzecznego i czujnik zboczenia z kursu, 3 - jednostka alarmowa, 4 - jednostka wyjścia obrazu z kamery cofania.
GMT800. Lokalizacja czujnika odchylenia. 1 - konsola środkowa, 2 - czujnik przyspieszenia bocznego i czujnika odchylenia, 3 - złącze C309, 4 - okablowanie, 5 - złącze czujnika przyspieszenia bocznego i czujnika odchylenia, 6 - kanał powietrzny po stronie pasażera z przodu, 7 - panel podłogowy z przednim pasażerem strona.
GMT800. Umiejscowienie modulatora ciśnienia. 1 - ramka, 2 - modulator ciśnienia, 3, 4 - złącza C1, C2.
GMT800. Modele z systemem VSES. Opcjonalna pompa z modulatorem ciśnienia. 1 - złącze czujnika różnicy ciśnień, 2 - zbiornik układu hamulcowego, 3 - czujnik różnicy ciśnień, 4 - złącze pompy dodatkowej, 5 - pompa dodatkowa, 6 - rama.