2. Jeżeli poziom płynu hamulcowego znajduje się pośrodku między oznaczeniami maksymalnego i minimalnego poziomu, nie ma potrzeby usuwania płynu hamulcowego ze zbiorniczka przed rozpoczęciem testu.
3. Jeśli poziom płynu hamulcowego jest powyżej środka, wypompuj płyn do środka między oznaczeniami.
4. Podnieś pojazd i umieść podpórki zabezpieczające pod ramą.
5. Zdejmij przód (lub tył) koło.
6. Chwyć zacisk i spróbuj przesunąć go w górę/w dół oraz do przodu/do tyłu względem wspornika. Jeśli wyczuwalny jest nadmierny ruch, wymień tuleje wspornika i/lub śruby mocujące.
7. Włóż tłoczki zacisku hamulca przedniego do zacisku:
- Zamontuj duży zacisk na korpusie zacisku i zewnętrznej klocku hamulcowym.
- Powoli przesuwaj szczęki zacisku, aż tłoki całkowicie osadzone będą w zacisku.
- Usuń zacisk.
8. Przesuń zacisk na śrubach mocujących. Jeżeli opór ślizgowy zacisku jest wysoki lub przesuwanie nie jest płynne, sprawdź stan śrub zacisku i tulei wspornika. W razie potrzeby wymień śruby i/lub tuleje.
Przykładowy zacisk hamulca przedniego do pojazdów serii 1500
9. Odkręć śruby wspornika zacisku i zawieś zacisk na mocnym drucie bez ciągnięcia za przewód hamulcowy (wąż nie musi być odłączany).
10. Zdejmij klocki hamulcowe ze wspornika zacisku.
11. Sprawdź stan klocków hamulcowych, w razie potrzeby wymień.
12. Upewnij się, że blok dobrze pasuje do wspornika, ale nadal łatwo się porusza. W razie potrzeby wymień podkładkę i/lub wspornik.
13. Sprawdź stan śrub (1), niezawodność pasowania śrub we wsporniku (3), stan okładek (4). Wymień wadliwe części.
