Wykrywanie wycieków zewnętrznych
1. Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego. Niewielki spadek poziomu płynu można uznać za normę, co tłumaczy się zużyciem okładzin hamulcowych. W przypadku zauważalnego spadku poziomu można założyć obecność nieszczelności w układzie.
2. Jeśli poziom płynu jest niedopuszczalnie niski, wyreguluj poziom płynu.
3. Uruchom silnik na biegu jałowym.
4. Wciśnij pedał hamulca z umiarkowanym wysiłkiem. Przytrzymaj pedał bez zwiększania wysiłku. Jeśli pedał hamulca jest stopniowo opuszczany, w układzie występuje nieszczelność.
5. Wyłącz zapłon.
6. Sprawdź:
- okucia głównego cylindra hamulcowego;
- wszystkie punkty połączeń przewodów i węży hamulcowych;
- długość przewodów hamulcowych i węży;
- zaciski hamulcowe.
Szukaj wycieków płynu hamulcowego, nadmiernej korozji i/lub uszkodzeń. Zwróć szczególną uwagę na połączenia rur i węży.
7. Chociaż cienką warstwę płynu wokół zbiornika pompy hamulcowej można uznać za normalną, to samo zjawisko jest niedopuszczalne w innych częściach układu. Dokonaj niezbędnych napraw.
Szukaj przecieków wewnętrznych
1. Uruchom silnik na biegu jałowym.
2. Lekko, stale naciskaj na pedał hamulca. Obserwuj zachowanie pedału.
3. Zwolnij pedał hamulca i wyłącz zapłon.
4. Jeśli pedał hamulca "miękki", ale skok pedału nie jest zbyt duży, wykonaj następujące czynności:
- A) Sprawdź układ hamulcowy pod kątem zewnętrznych wycieków.
- B) Odpowietrz układ hamulcowy.
5. Jeśli pedał hamulca "trudny", ale skok pedału hamulca jest duży, wykonaj następujące czynności:
- A) Poluzuj nakrętki mocujące pompę hamulcową do podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie.
- B) Ostrożnie oddzielić pompę hamulcową od pompy wspomagania, tak aby można było sprawdzić tylko powierzchnię łożyska pompy hamulcowej.
- V) Sprawdź powierzchnię podstawy. Poszukaj oznak wycieków płynu hamulcowego wokół tłoka głównego (2).
![](https://www.chevyman.ru/img/tahoe/2578.jpg)
6. Jeśli występuje wyciek wokół tłoka głównego (2) tak, mankiety mogą być uszkodzone (3) i/lub (4) tłok główny, napraw w razie potrzeby lub wymień główny cylinder hamulcowy.
7. Jeśli występują nieszczelności w obszarze tłoka głównego (2) nie, odpowietrz układ hamulcowy.
8. Jeśli pedał hamulca "trudny" a skok pedału nie jest nadmierny, ale stopniowo i stale wzrasta, konieczna jest naprawa głównego cylindra hamulcowego lub wymiana mankietów (5) i/lub (6) tłok wtórny (1).
9. Jeśli pedał hamulca "trudny" a skok pedału nie jest nadmierny, ale stopniowo wzrasta, a następnie stabilizuje się na tym samym poziomie, to zawór modulatora ciśnienia może być nieszczelny, wymienić zawór.