2. Zdejmij dźwignię zmiany biegów.
3. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach.
4. Spuścić olej przekładniowy.
5. Wyjmij półoś (patrz rozdział 8). Zakryj otwór w skrzyni biegów plastikową torbą.
6. W modelach z napędem na wszystkie koła wyjmij skrzynię rozdzielczą.
7. Usuń wszystkie części i zespoły hamulca postojowego, które mogą przeszkadzać w demontażu skrzyni biegów.
8. W celu poszerzenia przestrzeni roboczej należy usunąć wszystkie niezbędne detale układu wydechowego.
9. Odłącz wszystkie złącza przewodów od skrzyni biegów.
10. W modelach do 1995 r. wyjmij wysprzęglik sprzęgła, odsuń go i zabezpiecz. W modelach od 1996 r. odłącz rurkę od siłownika sprzęgła za pomocą specjalnego klucza. Zatkaj otwory w cylindrze.
11. Na konwencjonalnym punkcie kontrolnym (z aluminiową skrzynią korbową) zdjąć właz inspekcyjny.
12. Zaznacz położenie wszystkich wsporników i zacisków wiązek przewodów na obudowie skrzyni biegów i odłącz je.
13. Zawieś silnik za pomocą wciągnika lub podnośnika na drewnianym klocku umieszczonym pod miską olejową. Podczas demontażu skrzyni biegów silnik musi być zawieszony.
14. Zawiesić skrzynię biegów na podnośniku, zaleca się użycie specjalnego podnośnika wózkowego, na którym skrzynia biegów jest przymocowana łańcuchami.
15. Odkręć nakrętki śrub mocujących poprzeczkę. Podnieś skrzynię biegów i zdejmij belkę poprzeczną.
16. W modelach z żeliwną skrzynią biegów Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do obudowy sprzęgła, zdejmij podkładki sprężyste. W modelach z aluminiową obudową skrzyni biegów Wykręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
17. Upewnij się, że wszystkie przewody są odłączone od skrzyni biegów, a następnie przesuń skrzynię biegów na podnośniku w kierunku tyłu samochodu, aż wał wejściowy wyjdzie z obudowy sprzęgła (lub z kosza sprzęgłowego). Utrzymuj pozycję skrzyni biegów, nie dopuszczając do jej przekrzywienia.
18. Opuść podnośnik i wyjmij skrzynię biegów spod samochodu.
Uwaga! Niedopuszczalne jest wciskanie pedału sprzęgła przy zdjętej skrzyni biegów.
19. Sprawdź stan części sprzęgła (w modelach z żeliwną skrzynią biegów należy zdemontować obudowę sprzęgła). Z reguły po zdjęciu skrzyni biegów zmieniają się części sprzęgła.
20. Zamontuj sprzęgło (gdyby sprzęgło zostało zdjęte).
21. W modelach z 4-biegową żeliwną skrzynią biegów zamontuj obudowę sprzęgła (gdyby skrzynia korbowa została usunięta) i dokręcić śruby podanym momentem obrotowym.
22. Ustaw skrzynię biegów na podnośniku i podnieś tak, aby skrzynia biegów znalazła się na swoim miejscu, a następnie ostrożnie przesuń skrzynię biegów do przodu i włóż wałek wejściowy do piasty tarczy sprzęgła. W razie potrzeby przesuń lekko skrzynię biegów, aby wypusty wału weszły w wypusty tarczy sprzęgła.
23. Owinąć i dokręcić śruby mocowania punktu kontrolnego do silnika zadanym momentem.
24. Zamontować skrzynię biegów na belce poprzecznej. Dokręć wszystkie nakrętki i śruby.
25. Zdejmij podnośniki silnika i wyjmij podnośnik.
26. Zamontować wszystkie usunięte części, kierując się znakami wykonanymi podczas demontażu.
sprawa transferu (jeśli podano) zainstalować wg Rozdział 7B.
27. Zdejmij samochód z podpórek.
28. Zamontuj dźwignię zmiany biegów.
29. Na koniec jazdy upewnij się, że ze skrzyni biegów nie ma wycieków oleju.