2. Poluzuj nakrętki tylnego koła, podnieś tył pojazdu i postaw na podstawkach. Zablokuj przednie koła i zdejmij tylne.
3. W przypadku części samochodów zdejmij pierścień ustalający i wyjmij klucz z obudowy osi (Zobacz zdjęcie).
4. Ściśnij występ podkładki zabezpieczającej nakrętki regulacyjnej i odkręć nakrętkę zabezpieczającą.
5. Odkręć nakrętkę regulacyjną specjalnym kluczem.
6. Zdejmij podkładkę oporową.
7. Pociągnij zespół piasta/bęben do siebie i zdejmij go z osi. W niektórych modelach bęben można wyjąć oddzielnie po odkręceniu śrub.
8. Zdobądź epiploon.
9. Za pomocą młotka i długiego trzpienia wybij zewnętrzną bieżnię łożyska wewnętrznego i uszczelkę olejową.
10. Zdejmij pierścień zabezpieczający, a następnie wybij łożysko zewnętrzne.
11. W modelach, w których bęben (lub dysk) hamulec jest zintegrowany z piastą, zdejmij bęben z piasty, wyciskając śruby mocujące koła. Podczas ponownego montażu upewnij się, że otwory spustowe są wyrównane i nałóż cienką warstwę szczeliwa RTV na odrzutnik piasty, a następnie wciśnij kołki. Ta procedura jest zalecana do wykonania w serwisie samochodowym.
12. Oczyścić piastę z resztek uszczelki w gnieździe dławnicy.
13. Oczyść piastę i oś rozpuszczalnikiem.
14. Sprawdź stan łożysk pod kątem pęknięć, zużycia i uszkodzeń. Sprawdź stan kołnierza, szpilek i wielowypustów piasty oraz koszyka łożyska. Wymienić zużyte lub uszkodzone części.
15. Sprawdź stan bębna (lub dysk) hamulce (patrz rozdział 9).
16. Nasmaruj łożyska i powierzchnie oporowe kołnierza i piasty smarem do łożysk kół. Równomiernie rozprowadź smar między rolkami, stożkiem i uchwytem rolki.
17. W serwisie samochodowym wciśnij łożysko i uszczelkę olejową do piasty.
18. Zamontować deflektor oleju. Następnie zamontuj zespół piasty na osi, uważając, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.
19. Zamontować podkładkę oporową, wyrównując ząb podkładki z rowkiem w obudowie osi.
20. Wkręć nakrętkę regulacyjną i wyreguluj dokręcenie łożysk.
21. Zamontować piastę/koło, podkładkę i nakrętkę regulacyjną.
22. Zakręć kołem, upewnij się, że piasta obraca się swobodnie, nie uderzając w klocki hamulcowe.
23. Aby wyregulować łożyska kół, potrzebny jest specjalny klucz do uchwycenia nakrętki regulacyjnej.
24. Obróć koło i dokręć nakrętkę regulacyjną momentem 60 Nm. (Zobacz zdjęcie).
25. Odkręć nakrętkę tak, aby szczelina na nakrętce była wyrównana z rowkiem» w osi i włóż klucz. W niektórych samochodach dostępna jest nakrętka zabezpieczająca i podkładka zabezpieczająca. Zagnij kwadratowy ząb w szczelinie na nakrętce zabezpieczającej lub zagnij go nad płaską powierzchnią nakrętki.
Uwaga! Niedopuszczalne jest obracanie nakrętki o więcej niż jeden rowek.
26. Załóż przeciwnakrętkę i dokręć.
27. Następnie montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.