Półosie — informacje ogólne

W omawianych pojazdach montowane są dwa rodzaje półosi tylnej osi - całkowicie rozładowane i częściowo rozładowane. Częściowo odciążone półosie są podparte w zewnętrznej części na łożysku wałeczkowym wciśniętym w belkę osi, wewnętrzna część półoś wchodzi w wielowypusty mechanizmu różnicowego. Półoś typu całkowicie nieobciążonego wchodzi w wypusty mechanizmu różnicowego, zewnętrzna część półosi jest przymocowana do piasty koła.

W modelach z napędem na wszystkie koła półosie przedniej osi są całkowicie nieobciążone. Długość półosi przedniej jest taka sama, półoś prawej jest połączona z mechanizmem różnicowym przez dodatkowy wałek, aby skompensować asymetryczne położenie skrzyni rozdzielczej. Półosie przedniej osi są wyposażone w wewnętrzne i zewnętrzne przeguby homokinetyczne (SHRUS).