Uwaga! 1. Składany cylinder jest montowany tylko w modelach do 1992 roku. Od 1993 roku w przedmiotowych pojazdach montowane są nierozłączne pompy hamulcowe sprzęgła. W przypadku awarii lub wycieku pompy głównej nie można naprawić. W modelach 1993-1995 zmienia się cały zespół napędu hydraulicznego sprzęgła - cylinder główny i roboczy wraz z rurociągami. Odpowietrzanie sprzęgła hydraulicznego w tych modelach odbywa się tylko w fabryce.
2. Zestaw naprawczy pompy hamulcowej jest wymieniany przez producenta na części zamienne tylko na zamówienie. Dlatego zaleca się wymianę głównego cylindra sprzęgła jako zespołu bez jego demontażu.
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdejmij osłony kolumny kierownicy i lewą dolną rurkę klimatyzatora, odepnij i odłącz popychacz tłoka cylindra u góry pedału sprzęgła (Zobacz zdjęcie).
3. W modelach 1987-1992 odłącz rurkę od głównego cylindra. W modelach 1993-1995 wyjmij wysprzęglik z obudowy skrzyni biegów. W modelach od 1996 roku specjalnym kluczem odłącz rurę od cylindra roboczego przez otwór w skrzyni korbowej, demontując szybkozłącze.
4. W modelach, 1987-1992 odkręć dwie nakrętki i wyjmij główny cylinder.
W modelach 1993-1995 odkręć dwie nakrętki i zdejmij wsporniki, na których rury są przymocowane do przegrody komory silnika. Wyjmij główny cylinder wraz z wężem i rurkami. W modelach od 1996 roku obróć główny cylinder o 45°w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i wyjmij go z przegrody komory silnika wraz z przewodem i przewodami.
5. Zamocować cylinder główny na przegrodzie przedziału silnikowego.
6. W modelach 1987-1992. Podłącz przewody rurowe do głównego cylindra. Jeśli dostępny jest oddzielny zbiornik z butlą główną, podłącz przewód giętki między zbiornikiem a butlą. W modelach 1993-1995 zamontować cylinder podrzędny sprzęgła na miejscu i przymocować do niego przewody rurowe. Przymocuj rurki do wspornika. W modelach produkowanych od 1996 r. podłącz przewody rurowe, ściskając je razem, aż do usłyszenia kliknięcia.
7. Podłącz popychacz pompy głównej do pedału sprzęgła.
8. W modelach sprzed 1992 r. napełnij płynem hamulcowym zbiornik pompy hamulcowej (DOT 3) i odpowietrzyć hydraulikę (patrz poniżej). W modelach 1993-1995 odpowietrzanie napędu hydraulicznego sprzęgła odbywa się tylko fabrycznie, nowo zamontowany napęd hydrauliczny nie wymaga odpowietrzania. W modelach od 1996 r. hydrauliczna jednostka napędowa jest również fabrycznie napełniana i odpowietrzana. Jeśli szybkozłącze na cylindrze podrzędnym nie zostało uszkodzone podczas montażu i do układu nie dostało się powietrze, odpowietrzanie nie jest wymagane, chociaż w tych modelach jest przewidziane odpowietrzanie w razie potrzeby.