Układ diagnostyki pokładowej (OBD) w skrócie

1. Awaria czujników i urządzeń niektórych systemów kontroli emisji może mieć wpływ na osiągi silnika. Odczyt kodów diagnostycznych i zlokalizowanie konkretnego uszkodzonego urządzenia jest możliwe dzięki zastosowaniu systemu OBDI w pojeździe (do 1995 roku) lub OBDII (od 1996). Aby odczytać diagnostyczne kody usterek w tym systemie i je zidentyfikować, potrzebne są specjalne drogie skanery, dlatego wskazane jest wykonywanie wszelkiego rodzaju prac diagnostycznych, naprawczych i regulacyjnych w serwisie samochodowym.

2. W modelach sprzed 1995 roku kody diagnostyczne są odczytywane z pamięci procesora poprzez podłączenie do złącza ALDL, które znajduje się pod tablicą rozdzielczą kierowcy (Zobacz zdjęcie). W niektórych pojazdach wyposażonych w elektronicznie sterowaną automatyczną skrzynię biegów 4L60-E lub 4L80 można odczytać dodatkowe kody awarii skrzyni biegów. Jednostka procesora w tych modelach działa w połączeniu z programowalną jednostką pamięci (BAL STUDENCKI) i awaryjny zespół zasilania paliwem (CALPAK).






3. W modelach od 1996 roku zainstalowana jest pojedyncza jednostka procesora PCM, która zapewnia kontrolę jednostki mocy (silnik i skrzynia biegów).

4. Kody diagnostyczne należy sprawdzić po zapaleniu się lampki ostrzegawczej SERVICE ENGINE SOON na tablicy przyrządów.