Czujnik temperatury chłodzenia
1. Przy zimnym silniku naciśnij zatrzask (Zobacz zdjęcie) i odłączyć złącze. Następnie odkręć czujnik.
2. Przed zamontowaniem nowego czujnika owiń jego gwint taśmą teflonową (Zobacz zdjęcie).
Czujnik kąta przepustnicy (TPS)
3. Czujnik montowany jest na końcu wałka przepustnicy.
4. Wyjmij filtr powietrza.
5. Odłącz złącze, odkręć 2 śruby (Zobacz zdjęcie) i wyjąć czujnik.
6. Podczas instalowania czujnika wyrównaj dźwignię czujnika z dźwignią przepustnicy na korpusie przepustnicy.
Zawór powietrza biegu jałowego (Zawór IAC)
7. Wyjmij filtr powietrza i odłącz gniazdo od zaworu.
8. Odkręć czujnik (lub poluzuj śruby mocujące) i wyjmij czujniki z korpusu przepustnicy.
9. Przed zamontowaniem zaworu sprawdź iw razie potrzeby ustaw odległość A 25-28 mm (Zobacz zdjęcie), naciskając pręt z niewielkim wysiłkiem, przesuwając go z boku na bok.
4,9 a. Regulacja rozmiaru zaworu IAC.
1. Pierścień
A. Wystający trzpień zaworu dozującego.
B. Średnica kołpaka uszczelniającego zaworu
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze
10. Mocowanie czujnika pokazano na zdjęciu.
Czujnik pozycji neutralnej skrzyni biegów
11. Sygnał z tego czujnika (czujnik zamontowany na kolumnie kierownicy) wskazuje procesorowi położenie neutralne transmisji (Park/Neutral). Jednostka przetwarzająca generuje sygnały odpowiedzi do sprzęgła przemiennika momentu obrotowego skrzyni biegów (TSS), układ recyrkulacji i zawór biegu jałowego (Zawór IAC).
Uwaga! Zdecydowanie odradza się jazdę z odłączonym czujnikiem, ponieważ praca silnika na biegu jałowym ulega znacznemu pogorszeniu.
12. Patrz rozdział 7, aby dowiedzieć się, jak wymontować i wyregulować czujnik.
Czujnik przepływu masy powietrza (modele od 1996r)
13. Czujnik jest montowany we wszystkich modelach z systemem SFI. Czujnik montowany jest w kanale dolotowym (Zobacz zdjęcie).
Czujnik temperatury powietrza w kolektorze dolotowym (IAT) (modele od 1996r)
14. Czujnik znajduje się w kanale dolotowym, bezpośrednio pod filtrem powietrza. Czujnik termistorowy, jego rezystancja waha się od 100 kOhm do 70 Ohm na ciepłym silniku.
Czujnik położenia wału korbowego (czujnik SKR) (modele od 1996r)
15. Czujnik jest zainstalowany w pokrywie łańcucha rozrządu (Zobacz zdjęcie).
Czujnik położenia wałka rozrządu (czujnik CMP) (modele od 1996r)
16. Czujnik montowany jest wewnątrz rozdzielacza zapłonu. Awaria czujnika nie wpłynie na osiągi silnika.