2. Wytrzyj tylną powierzchnię nowego górnego łożyska korbowodu i umieść je na korbowodzie. Upewnij się, że występ na tulei pasuje do rowka w korbowodzie, a otwory olejowe są wyrównane. Zamontuj dolne łożysko w ten sam sposób (Zobacz zdjęcie). Nie smarować wkładek. Nie dotykaj palcami powierzchni roboczej wkładek dousznych.
3. Ułóż połączenia pierścieni tłokowych zgodnie ze schematem (Zobacz zdjęcie).
5. Luz w dolnej tarczy pierścienia zgarniającego olej.
4. Nasmaruj tłoki i pierścienie czystym olejem silnikowym, ściśnij pierścienie narzędziem pozostawiając wystający fragment tłoka (ok. 6 mm).
5. Ustaw wał korbowy tak, aby czop korbowodu na 1. cylindrze znajdował się w BDC. Nasmaruj cylinder olejem silnikowym.
6. Ustawić tłok tak, aby wycięcie w denku tłoka było skierowane w stronę przodu silnika. Ostrożnie włóż dolną część tłoka wraz z korbowodem do pierwszego cylindra, aż narzędzie oprze się o blok cylindrów. Lekko uderz górną krawędzią trzpienia, aby równomiernie zetknął się z płaszczyzną bloku cylindrów. Włóż tłok do cylindra bez większego wysiłku (Zobacz zdjęcie).
7. Pociągnij korbowód do czopu wału korbowego i sprawdź luz w łożysku korbowodu (Zobacz zdjęcie). Procedura przeglądu nie różni się od procedury dla łożysk głównych (patrz wyżej). Obrót wału korbowego lub najmniejsze wnikanie oleju na tuleje podczas pomiarów jest niedozwolone. Dokręć nakrętki kołpakowe korbowodu za pomocą cienkiego gniazda ściennego. Jeśli szczelina jest poza specyfikacją, sprawdź, czy nie ma smaru ani brudu, a następnie ponownie sprawdź średnicę szyjki i prawidłowy dobór płytki.
8. Po zmierzeniu luzu w panewce korbowodu ostrożnie usunąć resztki sprawdzianu, nasmarować tuleje i czop wału korbowego, założyć osłonę korbowodu i równomiernie dokręcić nakrętki mocujące osłonę zadanym momentem obrotowym.
9. Powtórz te czynności dla pozostałych korbowodów.
10. Po ostatecznym zamontowaniu tłoków z korbowodami sprawdź swobodę obrotu wału korbowego.
11. Sprawdź luz końcowy korbowodu (patrz wyżej). Należy pamiętać, że po zamontowaniu nowych części luz korbowodu może być mniejszy niż zwykle i konieczne może być szlifowanie korbowodów w serwisie samochodowym.
12. Złóż i zainstaluj silnik zgodnie z odpowiednimi rozdziałami instrukcji.