Uwaga! Przed wyjęciem tłoków i korbowodów zdejmij głowicę cylindrów, miskę olejową i pompę olejową, korzystając z odpowiednich rozdziałów w Rozdział 2, część A.
1. Sprawdzić paznokciem, czy na pierścieniu tłokowym nie ma występu powstałego w wyniku zużycia cylindra. Zgrubienie jest usuwane przez rozwiertak (Zobacz zdjęcie). Jeśli nie wykonasz tej operacji, to podczas wyjmowania tłoka z korbowodem z cylindra tłok może pęknąć.
2. Obróć silnik tak, aby wał korbowy znalazł się u góry.
3. Przed demontażem korbowodów sprawdź ich luz przy pomocy zestawu szczelinomierzy. Włożyć szczelinomierz między korbowód a mostek wału korbowego. Wybierając grubość sond, osiągnij zniknięcie luzu (Zobacz zdjęcie). Luz osiowy będzie równy całkowitej grubości sond, przy których luz zanika. Jeśli luz końcowy korbowodu przekracza wartość standardową, korbowód należy wymienić. Dokładnie w ten sam sposób zmierz luz końcowy na pozostałych korbowodach. Jeśli zainstalowane są nowe korbowody (lub wał korbowy), wówczas luz osiowy może być poniżej normy (w takim przypadku konieczne jest szlifowanie korbowodów).
4. Sprawdzić obecność etykiet na prętach i osłonach prętów. Jeśli nie ma znaków, zaznacz je tak, aby liczba znaków odpowiadała numerowi cylindra, w którym ten korbowód jest zainstalowany (Zobacz zdjęcie).
5. Poluzuj nakrętki, obracając je o 1/2 obrotu na raz, aż będzie można je odkręcić ręką. Zdejmij pokrywę z korbowodu pierwszego cylindra wraz z łożyskiem korbowodu. Nie wyjmuj łożyska korbowodu z pokrywy. Nałożyć odcinki przewodów na śruby pokrywy korbowodu, aby nie uszkodzić czopu wału korbowego i ścianek cylindrów podczas demontażu korbowodu (Zobacz zdjęcie). Przepchnij zespół tłoka z korbowodem i górnym łożyskiem korbowodu przez górną część cylindra, opierając rękojeść młotka na górnym łożysku korbowodu. Jeśli wyczuwalny jest opór na wyjściu tłoka, ponownie sprawdź kompletność usunięcia ramienia w górnej części cylindra.
6. Powtórz procedurę dla wszystkich pozostałych cylindrów. Zamontować kołpaki korbowodów do korbowodów, ręcznie dokręcić nakrętki śrub kołpaka. Do czasu montażu przechowuj wkładki douszne w ich pierwotnym miejscu.