2. Ułożyć tłoki z korbowodami i nowe pierścienie tłokowe w takiej kolejności, aby komplet pierścieni pasował do cylindra, na którym będzie mierzony luz.
3. Włóż górny pierścień do pierwszego cylindra i wciśnij głowicę tłoka do środka, tak aby pierścień wewnątrz cylindra stał się prostopadły do jego osi (Zobacz zdjęcie). Pierścień powinien znajdować się w prawej części cylindra, w położeniu odpowiadającym BDC skoku tłoka.
4. Szczelina na styku pierścienia tłokowego mierzona jest szczelinomierzami i jest równa całkowitej grubości końcówek włożonych w szczelinę (Zobacz zdjęcie). Szczelinomierze powinny przechodzić przez szczelinę przy niewielkim wysiłku. Porównaj wynik z wartością standardową. Jeśli szczelina różni się od normy, sprawdź prawidłowy dobór pierścieni.
5. Jeśli szczelina na styku pierścienia tłokowego jest zbyt mała, zwiększ ją, spiłując końce pilnikiem (Zobacz zdjęcie).
6. Szczelina nie powinna przekraczać 0,1 mm, niezależnie od typu silnika. Należy jednak upewnić się, że pierścienie są odpowiednio dopasowane.
7. Powtórzyć pomiary dla każdego pierścienia zamontowanego w pierwszym cylindrze, jak również dla każdego z pierścieni zamontowanych w pozostałych cylindrach. Przechowuj tłoki i pierścienie tak, aby były zamontowane w cylindrze, w którym sprawdzono luz przegubu.
8. Załóż pierścienie na tłoki.
9. Pierścień zgarniający olej jest montowany jako pierwszy (dno tłoka). Ten pierścień składa się z trzech części. Zainstaluj element dystansowy/ekspander w rowku (Zobacz zdjęcie). Jeśli tłok ma kołek blokujący, który zapobiega obracaniu się pierścienia na tłoku, upewnij się, że kołek jest wciśnięty w otwór wewnątrz rowka tłoka. Następnie zamontuj dolną tarczę zgarniacza oleju. Podczas montażu tarcz zgarniających olej nie można użyć urządzenia do obciągania pierścieni, ponieważ mogą one pęknąć. Włóż jeden koniec tarczy zgarniacza oleju w rowek tłoka, między separator a poziomą platformę rowka i mocno trzymając koniec tarczy włożony w rowek, włóż drugi koniec tarczy w rowek Twój palec (Zobacz zdjęcie). Postępując w ten sam sposób, załóż drugą tarczę pierścienia olejowego.
10. Po zamontowaniu wszystkich części pierścienia zgarniającego olej upewnij się, że górna i dolna tarcza obracają się swobodnie w rowku.
11. Zamontuj środkowy pierścień (numer 2). Pierścień ten jest wybity znakiem, który musi być skierowany w stronę denka tłoka. Włóż pierścień do uchwytu i przesuń pierścień do środkowego rowka tłoka (Zobacz zdjęcie).
Uwaga! Podczas instalacji pierścienie są zorientowane zgodnie z instrukcją na opakowaniu. Nie należy mylić górnego i dolnego pierścienia zaciskowego, ponieważ mają one różne profile przekroju poprzecznego.
13. W ten sam sposób zamontuj górny pierścień dociskowy.
14. W tej samej kolejności zamontuj pierścienie na pozostałych tłokach.